Wybierz się na rowerową przejażdżkę nawet zimą!Czy widziałeś już jeden z najnowszych rodzajów rowerów górskich o charakterystycznych szerokich oponach? Ten model jest znany pod nazwą fat bike i choć może dziwić nietypowym designem, to jest to specjalnie przemyślana konstrukcja. Dowiedz się, do jakiej jazdy służy rower z szerokimi się konstrukcji roweru fat bike, można zauważyć, że przypomina on jednoślady przeznaczone do jazdy w górach. Od typowych „górali” odróżniają go grube opony, które mogą osiągać szerokość nawet 4–5 akurat takie rozwiązanie wybrano do fat bike? Szeroki bieżnik pozwala na uzyskanie lepszej przyczepności, która jest niezwykle istotna podczas jazdy na grząskim i nierównym terenie. Z tego powodu coraz więcej wielbicieli górskich tras rowerowych wybiera jednośladowiec z dużymi oponami. Choć pojazd wydaje się bardzo masywny, to najczęściej nie waży więcej niż 15 kilogramów. Za wrażenie ciężkości odpowiadają grube opony roweru, wewnątrz których powietrze ma ciśnienie o wartości nieprzekraczającej 1 bara. Zastosowanie tak nietypowych rozwiązań pozwala poruszać się rowerem nawet po błocie czy śniegu. Próba przejażdżki po asfalcie może być jednak trudnym i jednocześnie zabawnym doświadczeniem, gdyż takie ciśnienie w oponach może kojarzyć się ze źle napompowanymi jazdy w górach dzielą się na tych, którzy chcą odkrywać nowe miejsca na rowerze, i na śmiałków pragnących ekscytujących wrażeń i podniesienia poziomu adrenaliny. Jeśli zastanawiasz się nad wyborem roweru fat bike, z pewnością musisz znajdować się w tej pierwszej grupie. Zastosowanie tak masywnych opon pomaga pokonywać grząskie tereny, natomiast uzyskanie wysokich prędkości nie jest jedynym atutem tego jednośladu. Mimo że waga samej ramy nie odbiega od innych rowerów, to już szerokość opon wpływa na komfort jazdy. Początkującym użytkownikom sterowanie fat bike może wydawać się trudne, nie jest to więc propozycja dla osób lubiących rekreacyjną jazdę po niewymagających terenach, gdyż na takim podłożu wykorzystanie roweru z grubymi oponami będzie niepraktyczne. Dla takich użytkowników lepsze będą modele typu trail lub endure, które pozwolą na uzyskanie wyższych prędkości, a przy tym umożliwiają łatwiejszą jazdę w górach, ale już nie po głębokim śniegu czy piaszczystych terenowy fat bike to idealne rozwiązanie dla osób uwielbiających jazdę po nietypowym podłożu. Choć nie rozwija zawrotnych prędkości, to bez problemu przejedziesz na nim plażę lub Pustynię Błędowską. Świetnie sprawdzi się także podczas zimowej jazdy na śniegu. Niestraszne są dla niego również krótkie błotniste odcinki, na których doskonale się utrzyma. To właśnie takie warunki pozwalają na docenienie nietypowej konstrukcji roweru fat bike. Choć z początku jazda na nim może wymagać od rowerzysty poświęcenia kilku chwil na przyzwyczajenie się, to jednak właściwości jezdne wynagradzają cięższą sterowność. To doskonała propozycja dla doświadczonych osób, które szukają nowych wrażeń i chętnie jeżdżą po trudnych terenach. Zanim jednak zaplanujesz nietypową trasę na najbliższą przejażdżkę, przeczytaj artykuł: Jak przygotować się do dłuższej trasy rowerowej?Mogłoby się wydawać, że sama umiejętność jazdy na zwykłym rowerze pozwoli na swobodne korzystanie z fat bike. Niestety, ale osoby, które na co dzień nie trenują, mogą mieć problem, by sprostać temu pojazdowi. Jazda na jednośladowcu z szerokimi oponami wymaga dobrej kondycji i silnych nóg. Rowerzyści, którzy się na niego przerzucą, z pewnością odczują zmęczenie w łydkach. Wykorzystanie tak grubego ogumienia wymusza również szerszy rozstaw nóg, przez co przy dłuższych trasach użytkownicy fat bike’a mogą skarżyć się na dyskomfort w kolanach. Zanim zdecydujesz się na zakup tak oryginalnego dwukołowca, wypożycz go i sprawdź, jak sobie na nim radzisz. Zastanów się także, jak często będziesz z niego korzystać. Jeśli jesteś szczęśliwcem, który mieszka w pobliżu plaży lub pustyni, to być może nietypowy jednoślad będzie idealnym wyborem. W przeciwnym wypadku raczej będzie wyciągany przy specjalnych okazjach lub jako ciekawostka dla przyjaciół na domowej imprezie. Odważni, którzy zdecydują się na zakup fat bike’a,powinni wcześniej zadbać o dobrą formę. Pomocne mogą okazać się wskazówki zawarte w artykule: Jak szybko odzyskać formę przed sezonem rowerowym?Ciekawym pomysłem dla osób obawiających się jazdy wymagającej dużej sprawności, jest wybór roweru fat bike, ale w wersji elektrycznej. Dzięki zastosowaniu wspomagania napędu prowadzenie tak masywnej maszyny będzie nieco łatwiejszym doświadczeniem, a sama jazda nabierze dynamiki. Wybór takiej wersji fat bike’a pozwala na cieszenie się jego urokami nawet osobom o słabszej kondycji. Co więcej, w przeciwieństwie do zwykłego roweru na szerokich oponach, model z elektrycznym wspomaganiem napędu pozwoli również na wygodną jazdę po asfalcie. Dlatego osoby, które zastanawiają się nad inwestycją w nietypowy rower terenowy o masywnych kołach, będą pozytywnie zaskoczone funkcjonalnością elektrycznego fat bike’a. Wśród jego zalet można wymienić:Warto pamiętać, że wraz z zastosowaniem takiego rozwiązania cena pojazdu również rośnie. Na rynku można znaleźć elektryczne rowery na grubych oponach o wartości sięgającej nawet 10000 względu na to, czy zamierzasz wybrać wersję bez wspomagania napędu, czy elektryczną, warto zastanowić się nad dobrym ubezpieczeniem rowerowym. Nawet podczas przejażdżek po trudno dostępnych terenach możesz przez przypadek wjechać w innego rowerzystę. Zwłaszcza że pierwszy kontakt z rowerem fat bike może sprzyjać problemom ze sterowaniem czy utrzymaniem na nim równowagi. W takich sytuacjach warto mieć ubezpieczenie OC rowerzysty, z którego możesz pokryć ewentualne straty wyrządzone na skutek kolizji. Dodatkowo ze względu na to, że taki pojazd wiąże się z jazdą terenową, rozsądnie jest zabezpieczyć się od następstw nieszczęśliwych wypadków. Dzięki temu ubezpieczyciel pomoże w zorganizowaniu pomocy medycznej, gdy np. skręcisz sobie kostkę podczas kolizji. Do tego dochodzi także ryzyko kradzieży pojazdu. Rowery fat bike mają wysoką wartość na rynku, a w dodatku przykuwają wzrok. Jeśli chcesz się zabezpieczyć przed finansowymi następstwami kradzieży, wykup rowerowe casco. Niektórym osobom może się wydawać, że to bardzo dużo ubezpieczeń jak na jeden pojazd, dlatego wiele firm oferuje specjalne pakiety, które w wygodny sposób łączą wszystkie wymienione zakresy ochrony ubezpieczeniowej. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, przeczytaj artykuł: Ubezpieczenie dla rowerzystów PZU – czy to dobra oferta?Jeśli zdecydowałeś się na ubezpieczenie roweru fat bike, idealnym sposobem na znalezienie korzystnej oferty będzie wykorzystanie kalkulatora ubezpieczenia rowerowego. Za jego pomocą możesz samodzielnie określić:W ten sposób możesz wyliczyć, jaki będzie koszt składki Twojego ubezpieczenia roweru. Szybko, wygodnie i bez konieczności wychodzenia z domu!

Dla rowerzystów, którzy chcą przedłużyć sezon lub odkrywać nawierzchnie, które nie są tradycyjnie przyjazne dla rowerzystów, grubsze rowery otwierają się na tereny i pory roku. Tutaj przedstawiamy najlepsze motocykle z grubymi oponami 2021 roku. Magia grubych rowerów polega na szerokich oponach, które poruszają się przy niskim ciśnieniu i unoszą się na śniegu i piasku, w przeciwieństwie do standardowych opon rowerowych. Ponadto grube opony są stabilne, co może dać młodszym rowerzystom więcej pewności, a szerokie, miękkie opony działają również jak zawieszenie, pochłaniając nierówności na drodze, szlaku, lodowcu lub plaży. Rowery z grubymi oponami, które wyglądają jak rowery górskie z bardzo szerokimi oponami, często mają dodatkowe mocowania na ramie i widelcu do przewożenia toreb i butelek dla tych, którzy chcą wyruszyć w dalszą podróż. Niektóre mają również widelce amortyzowane, sztyce regulowane i inne elementy, takie jak rowery górskie. Po tygodniach badań i miesiącach testów znaleźliśmy najlepsze rowery typu fatbike do każdego zastosowania i na każdą kieszeń. A jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy przy wyborze, koniecznie zapoznaj się z Przewodnikiem kupującego i często zadawanymi pytaniami na końcu tego artykułu. Najlepsze motocykle fat 2021 Najlepszy ogólnie fatalny rower: dlaczego Rowery Big Iron Najlepszy rower to najfajniejszy rower, a Why’s Big Iron wygrywa. Jazda przypomina nowoczesny rower górski – zabawna, popowa i szybka. Tytanowy Big Iron jest wyposażony w 27,5-calowe koła, które mają większą średnicę niż 26-calowe koła stosowane w większości grubych motocykli. Rama ma prześwit na opony o szerokości do 5 cali. Tytan waży prawie połowę mniej niż stal, ma lepszy stosunek wytrzymałości do masy niż aluminium i doskonałe tłumienie drgań, co zapewnia jazdę wyjątkowe, jedwabiste w dotyku. Większe koła Big Iron, takie jak 29-calowe koła w rowerze górskim, lepiej wchłaniają nierówności terenu niż mniejsze koła większości innych grubych rowerów, chociaż wymagają nieco więcej wysiłku, aby rozpędzić się do prędkości. 5-calowe opony zapewniają temu rowerowi doskonałą przyczepność na miękkim śniegu i oblodzonych szlakach. A regulowany tył pozwala nam dostosować geometrię, kiedy zmieniamy rozmiary opon. Ten rower to funkcjonalne dzieło sztuki, świetnie nadające się do żartobliwego ślizgania się po zaśnieżonych singletrackach, jak i do pokonania epickiego bikepackingu misja. Podobnie jak nowoczesny rower górski, Big Iron ma większy zasięg, z szeroką kierownicą i krótkim mostkiem, co ułatwia sterowanie i zapewnia większy komfort podczas długich przejażdżek. Regulowane haki dostosowane do różnych rozmiarów kół. Udało nam się dostosować wrażenia z jazdy, od szybkich i żwawych po długie i stabilne do różnych misji. Rower ma doskonałą wysokość przekrokową, co ułatwia wsiadanie i zsiadanie. Konstrukcja ramy pozwala nam dodać sztycę regulowaną o maksymalnym skoku do Big Iron, aby ułatwić techniczną jazdę w terenie. Ale wciąż było dużo miejsca na torbę na ramę na misje bikepackingu. Wewnętrzne prowadzenie linek oznaczało mniej konserwacji, więc nie trzeba było się martwić, gdy byliśmy daleko od sklepu rowerowego. Dlaczego Cycles jest tak pewny, że pokochasz ten rower, że jest dostępny z 30-dniowym, Gwarancja zwrotu z dowolnego powodu. Zaczyna się od 3 999 USD, z opcjami ulepszeń i długości sztycy regulowanej. Koła i opony: koła 27,5-calowe z oponami 4,5-calowymi Zalety: doskonała flotacja, opony są kolcowane , regulowana geometria Wady: Duże opony i koła mogą powoli się obracać Sprawdź cenę w Why Cycles Najlepszy fat Bike z przednim zawieszeniem : Pivot Les Fat Jeśli opłakujesz koniec sezonu kolarstwa górskiego i odliczasz dni, aż znów będziesz mógł zejść w dół wstążka singletrack, pokochasz ten rower. Dzięki geometrii i specyfikacjom do jazdy po najtrudniejszych szlakach Les Fat (4550 USD) jest najbardziej zbliżony do grubego roweru enduro. Pivot nazywa LES Fat „najbardziej wszechstronną maszyną z dużymi oponami na świecie”. Jest dostarczany z kołami 27,5-calowymi i oponami 3,8-calowymi, ale jest kompatybilny z kołami 26- i 29-calowymi, dzięki czemu jest to czterosezonowy hardtail do zabijania singletracków, szarpania śniegu i tupania piasku. Jeśli spojrzysz na opony, przekonasz się, że ten rower jest inny. Podczas gdy większość grubych rowerów jest wyposażonych w niskoprofilową oponę z otwartym bieżnikiem, Les Fat jest wyposażony w Maxxis Minions, najpopularniejszą oponę do rowerów górskich, szerszy profil. A jeśli potrzebujesz więcej dowodów na to, że ten rower jest stworzony do robienia awantur, zerknij na tarcze hamulcowe 180 mm i 160 mm. Są tego samego rozmiaru, co w poważnych rowerach górskich. W wersji midlevel, którą testowaliśmy, LES Fat jest wyposażony w widelec amortyzowany Manitou Mastodon Comp 34 o średnicy 100 mm. I chociaż 100 mm może wydawać się niewiele, w połączeniu z nieodłącznym zawieszeniem grubych opon rowerowych, wyskakuje z jazdy, na śniegu, lodzie i błocie. To widelec, który został zaprojektowany tak, aby doskonale funkcjonować w zimie. Nawet w dni, kiedy palce u nóg zamarzły w naszych podgrzewanych butach, rk nigdy nie wydawał się ospały. Rama LES Fat jest wykonana z włókna węglowego, z mocowaniami na trzy butelki z wodą i tylnym wykorzystuje specjalny proces formowania, który eliminuje nadmiar materiału, dzięki czemu rama jest lekka i precyzyjnie dostrojona pod kątem zgodności pionowej zapewniającej wygodę oraz sztywności bocznej zapewniającej przenoszenie mocy. Podobało nam się, że suport o niskim współczynniku Q odciążył nas od kolan. Widelce amortyzowane nie mogą zabrać toreb ani butelek, ale z naszego doświadczenia wynika, że jest dużo miejsca do przechowywania sprzętu hardtail nawet bez mocowania na widelec. Ten rower może pomieścić standardowe 29-calowe koła i opony do rowerów górskich, a jeśli jesteś obciążony turystami i potrzebujesz dodatkowych opcji na wspinaczkę, łatwo jest zamienić napęd z 1x na 2x . Do jazdy w fatbike’u w zimie 1x miał mnóstwo przełożeń, które pomogły nam w pokonywaniu stromych wzniesień, nawet gdy były śliskie. Podczas gdy 69-stopniowy kąt główki ramy bardziej przypomina rower cross country niż enduro , utrzymywał przednie koło uziemione i trzymało się w zaśnieżonych zakrętach. Hak Swinger II dostosowuje jednocześnie długość tylnego trójkąta i wysokość suportu podczas zmiany rozmiaru koła. Koła i opony: koła 27,5 cala, opony 3,8 cala Zalety: lekkie , zwinny, gotowy do jazdy w technicznym terenie Wady: szersze opony zapewniłyby temu rowerowi lepsze unoszenie się na miękkich nawierzchniach, dostępne są tylko w trzech rozmiarach Sprawdź cenę ramy w konkurencyjnej cenie CyclistCheck cena roweru w Pivot Najlepszy ekonomiczny gruby rower: oprawiony w Minnesotę Jeden z najtańszych Fat Bikes, które możesz kupić, Framed’s Minnesota (800 USD) to świetna opcja dla ciekawych grubych rowerów i rowerzystów z ograniczonym budżetem. Na Minnesocie możesz wyjść na przejażdżkę, załadować zwiedzanie i zwiedzanie swojego podwórka. Gdziekolwiek marzysz o zabraniu swojego grubego roweru, Minnesota Cię nie powstrzyma. Ma solidną i dobrze zbudowaną aluminiową ramę i widelec, wyposażone w niedawno zmodernizowany 10-biegowy napęd Shimano / SunRace. Przednia tarcza z 28 zębami, która jest mniejsza niż w wielu grubych rowerach, nadrabia mniej biegów z tyłu. Geometria jest wygodna i nie agresywna, więc ten rower najlepiej sprawdza się w umiarkowanym terenie. Większość grubych rowerów ma mocowania na torby, butelki, bagażniki i nie tylko. Ten ma tylne mocowanie bagażnika. Więc jeśli planujesz wyruszyć w trasę, wyposaż ją w akcesoria, które przypinasz, a nie przykręcasz. Przy 34 funtach i 2 uncjach na 18-calową ramę, Minnesota nie jest gibka jak wyższej klasy rower, ale cena jest odpowiednia i jest praktycznie niezniszczalny. To także ostry rumak. Rower jest w jednej wersji. Koła i opony: koła 26-calowe i opony 4-calowe, nie przystosowane do zastosowania bezdętkowego Zalety: niedrogie Wady: ciężki, podstawowy układ napędowy Sprawdź cenę w ramie Najlepszy rower elektryczny z grubymi oponami: Rad Power Bikes RadRover 5 Stworzony z myślą o wędrówkach po ścieżkach rekreacyjnych, wieczorach na piaszczystych plażach, przygotowanych trasach narciarskich i zimowych dojazdach do pracy, Rad Power Bikes RadRover (1599 USD) to najlepszy krążownik z grubymi oponami . Dzięki 4-calowej gumie ten niedrogi i niezawodny rower elektryczny zapewnia dodatkowe przyspieszenie do jazdy po piasku i śniegu. Posiada motoreduktor w piaście 750 W i akumulator litowo-jonowy 48 V, 14 Ah. Dzięki wspomaganiu pedałowania ten rower podczas testów przejechał od 25 do 45 mil na jednym ładowaniu. Warto zauważyć, że bateria nie wytrzymała tak długo na mrozie. Rad nie zaleca jazdy na tym rowerze w temperaturze poniżej -4 stopni Fahrenheita, ponieważ niższe temperatury mogą uszkodzić akumulator. Siedmiobiegowy napęd Shimano RadRover i silnik z piastą z przekładnią momentową 80 Nm napędzały nas na strome wzniesienia. To pozwoliło nam szybko i cicho przyspieszyć, pomimo ciężkiego 69 funtów roweru. Jest to rower elektryczny klasy 2, więc pomoże Ci tylko do 20 mil na godzinę. Tak, możesz jechać szybciej, a na zjazdach prawdopodobnie tak. Ale powyżej 20 mil na godzinę prędkość będzie musiała pochodzić z nóg lub siły ciężkości. Po przejażdżce RadRover ładuje się w ciągu 5-6 godzin, gdy jest podłączony do standardowego gniazdka ściennego. Niektóre grubsze rowery są przeznaczone do singletracków i innych mniej uczęszczanych dróg. Ten bardziej czuje się na szlakach kolejowych i utwardzonych ścieżkach. Pionowa geometria sprawiła, że jest to świetny rower dla początkujących rowerzystów. A ponieważ ma również wspomaganie pedałowania z przepustnicą, rowerzyści bez wytrzymałości na dłuższe pedałowanie mogą zapuszczać się dalej. Grube opony RadRover 5 są wyjątkowo stabilne, co pomaga rowerzystom czuć się pewnie przez cały rok. Chociaż ten e-rower nie jest tak elegancki jak inne – Rad nie chowa akumulatora w dętce, na przykład – i jest tylko jedna specyfikacja, ten rower jest użyteczny, zabawny i niedrogi. Rad oferuje szeroki wybór akcesoriów, dzięki czemu możesz dopasować go do swojego stylu jazdy. Jest wyposażony w zintegrowane światła i błotniki. Podczas testów dodaliśmy torbę na górną rurę i tylny bagażnik. Chociaż ten rower jest przeznaczony do jazdy po śniegu, najlepiej radzi sobie w zapakowanych warunkach. Niski prześwit między błotnikami a oponami wypełnia się śniegiem, gdy jest puch. Koła i opony: 26-calowe obręcze z 4-calowymi oponami Zalety: świetne do zimowych dojazdów do pracy, dzięki czemu rowerzyści czują się stabilnie i pewnie przez cały rok Wady: Opony nie mogą być nabijane kolcami, ograniczony zakres temperatur podczas eksploatacji Sprawdź cenę w Rad Power Bikes Najlepszy całoroczny Fat Bike: Otso Voytek Z geometrią do wyścigów przełajowych i możliwością montażu kół o dowolnym rozmiarze – od 26-calowych do 4,6-calowych grubych opon 29-calowe koła i opony w rozmiarze plus lub standardowe do rowerów górskich – Otso’s Voytek to wielofunkcyjne narzędzie rowerowe. Jest gotowy do jazdy, wyścigów, wycieczek i wszelkiego rodzaju przygód przez cały rok. Jednym z największych wyzwań fatbike’ów jest to, że jazda na długich dystansach może powodować ból w kolanach. Dzieje się tak, ponieważ wiele grubych rowerów ma znacznie szersze korby niż zwykłe rowery górskie, aby pomieścić 4-calowe i szersze opony. Voytek Otso ma najmniejszą dostępną szerokość korby (zwaną współczynnikiem Q). Marka osiąga to dzięki niestandardowej tarczy offsetowej, dedykowanemu układowi napędowemu 1x i kreatywnemu projektowi tylnego trójkąta. Rezultatem jest rower, który minimalizuje nacisk na kolana i uchwyty jak każdy świetny hardtail w rowerze górskim, ponieważ Twoje stopy nie są rozstawione. Jednym z powodów, dla których Voytek jest tak zabawny i responsywny, jest jego szybka, stabilna i elastyczna geometria. Według Otso rower ma dłuższą górną rurę i najkrótsze dolne rury tylnego trójkąta spośród wszystkich fatbike’ów. Do tego dochodzi 68,5-stopniowy kąt główki ramy, który jest mniejszy niż w wielu grubych rowerach, co zapewnia responsywność, stabilność i wyścigowe wrażenia. Jest również dostępny z widelcem amortyzowanym 120 mm na trudny teren i dla rowerzystów, którzy zdecydują się na drugi zestaw kołowy i jeżdżą na rowerze górskim typu hardtail, gdy są poza śniegiem i piaskiem. Rower przypomina kameleona Charakterystyka pochodzi z chipa tuningowego w tylnym haku, który umożliwia motocyklistom zmianę rozstawu osi Voyteka nawet o 20 mm, jednocześnie podnosząc lub opuszczając suport o 4 mm. Z chipem ustawionym w przedniej pozycji, Voytek ma agresywną, responsywną geometrię z wyczuciem wyścigowego hardtaila. Dzięki chipowi umieszczonemu z tyłu rower jest stabilny i sterowny, łatwy w prowadzeniu z ładunkiem lub w śniegu i lodzie. Środkowa pozycja nadaje temu rowerowi charakter all-mountain. Istnieje ponad tuzin sposobów na skonfigurowanie Voyteka, a opcje możesz sprawdzić za pomocą poręcznego narzędzia w witrynie Otso. Voytek może jeździć w rozmiarach kół – w tym 27,5-calowe koła z oponami MTB plus size lub 26-calowe koła z 4,6-calowymi grubymi oponami – i sztywnym widelcem z włókna węglowego Otso lub widelcem amortyzowanym o skoku do 120 mm. Rama z włókna węglowego formowana EPS w modelu Voytek ma wewnętrznie prowadzoną sztycę regulowaną. Podstawowa konstrukcja obejmuje szeroki zakres przełożeń w 12-biegowym układzie napędowym Shimano SLX. To najlżejszy fat bike, który testowaliśmy, ważący 25,4 funta, a jego cena zaczyna się od 3400 USD. Koła i opony: wybrane przez użytkownika Zalety: lekki i wyścigowy, najmniejszy dostępny współczynnik Q na grubym rowerze Wady: tylko 1x, niekompatybilne z 5-calowymi oponami Sprawdź cenę w Otso Najbardziej gotowa na wyprawy: salsa Mukluk Carbon XT Najlepszym przeżyciem podczas bikepackingu jest jazda na lekkim i stabilnym rowerze z możliwością ustawienia tak, jak lubisz. Ten gotowy do montażu na bagażniku, z regulacją geometrii i superkonfigurowalny fatbike z włókna węglowego sprawdza się we wszystkich przypadkach. Wysokomodułowa rama z włókna węglowego Mukluk (3699 USD) jest lekka i sztywna, ale nie będzie grzechotać zębami podczas pokonywania niekończących się kilometrów nierówności hamulców wzdłuż Alaska Highway. Karbon jest warstwowy, aby rower był skuteczny w pedałowaniu, ale także amortyzował wstrząsy. Wybraliśmy konstrukcję XT, ponieważ komponenty Shimano są solidne i niezawodne, co ma kluczowe znaczenie, gdy jesteś w ekstremalnych warunkach pogodowych. Łatwo jest również znaleźć części Shimano, jeśli coś pójdzie nie tak. Rower jest wyposażony w 26-calowe obręcze i 4,6-calowe opony, ale opony i koła można skonfigurować w prawie dowolny sposób. Opony 45NRTH z kolcami na zamówienie zapewniły nam niesamowitą przyczepność na każdej powierzchni, od piasku po lód na lodowcu. Ponieważ przeważnie jeździmy na grubych rowerach w warunkach zimowych, a nasze domowe trasy są często oblodzone, natychmiast nabijaliśmy je kolcami. Mukluk jest wyposażony w w pełni karbonowy widelec Kingpin Deluxe, który jest lekki i wytrzymały, z mnóstwem akcesoriów do torby i butelki. Rower ma dwie opcje haków – jedną kompatybilną z 26-calowymi kołami i 4,6-calowymi oponami, które są tym, co jest dostarczane z rowerem. Druga pozycja mieści większe koła. A dla rowerzystów, którzy chcą większej kontroli i możliwości stopniowej zmiany stylu jazdy, Salsa sprzedaje bezstopniowo regulowany hak. Podobnie jak Pivot LES Fat, Mukluk ma luźną, 69-stopniową główkę ramy. i korby o wąskim współczynniku Q. Kable są poprowadzone wewnętrznie, aby chronić je przed warunkami atmosferycznymi. Chociaż rowery są dostępne jako 1x, można je również skonfigurować jako napęd 2x lub jednobiegowy. Mukluk naprawdę zwrócił naszą uwagę, gdy jechał z pełnym obciążeniem. Krótkie dolne widełki sprawiają, że rower jest energiczny, a niski suport był stabilny nawet z całym naszym sprzętem kempingowym na pokładzie. W połączeniu z lekkim zanurzeniem w górnej rurze, wsiadanie i zsiadanie z roweru było bezstresowe. Środek ciężkości Mukluka znajduje się dalej niż na niektórych rowerach. Układ kierowniczy reagował nawet w miękkich warunkach. Mukluk jest wyposażony w opony 26 x 4,6 cala. Do jazdy zimowej wolimy większe koło i oponę i planujemy zamienić to, co znalazło się na rowerze przed naszą kolejną trasą. Bonus: kiedy grube opony nie są potrzebne, możesz jeździć na tym rowerze z 29-calowymi kołami do rowerów górskich i oponami 2,3-3,0. Według firmy Salsa, ten rower waży 30 funtów. Koła i opony: koła 26-calowe i opony 4,6-calowe Zalety: mocowania przyjazne dla rowerzystów, super stabilne Wady: ciężki jak na rower z włókna węglowego Sprawdź cenę w Tree Fort Bikes Jak wybrać fat bike Cena & Jakość Pedałowanie lżejszego roweru zajmuje mniej energii niż rower ciężki. Rower z wieloma mocowaniami pozwoli Ci wyposażyć go w torby i butelki na bikepackingową przygodę. I chociaż ma początkowy hit w portfelu, droższy rower będzie zazwyczaj miał trwalsze i lżejsze części. Być może będziesz w stanie ulepszyć tańszy rower w przyszłości, ale może się to skończyć kosztuje Cię więcej, niż gdybyś zainwestował na początku. Koła W zależności od lokalnego terenu, gruby rower może być wszystkim, czego potrzebujesz, aby wchłonąć nierówności na szlaku, niezależnie od tego w sezonie. Wiele grubych rowerów może mieć różne rozmiary kół, w tym koła do rowerów górskich w rozmiarze plus i węższe opony, które mogą być lepsze do jazdy, gdy nie ma śniegu lub piasku, z którymi można by się zmagać. Większość rowerów, które mogą mieć wiele kół rozmiary mają regulację, która pozwala zmienić położenie tylnego koła, aby zachować wrażenia z jazdy po zmianie rozmiaru kół. Jeśli grube opony mają za duży opór, jak na Twój gust, kup drugi zestaw kołowy, a Twój gruby rower będzie można zmienić w zależności od pory roku lub trasy. Q-Factor Duża różnica Pomiędzy grubymi rowerami a rowerami górskimi jest Q-factor. To odległość między zewnętrznymi powierzchniami ramion korby, która określa, jak daleko od siebie znajdują się pedały i stopy podczas jazdy. Jeśli miałeś ból kolana lub kontuzję kolana, rower z węższym współczynnikiem Q może czuć się lepiej, szczególnie jeśli planujesz dłuższe przejażdżki. FAQ Czy potrzebuję grubego roweru z zawieszeniem? Dla wielu rowerzystów grube opony jeżdżące przy niskim ciśnieniu eliminują potrzebę dodatkowego zawieszenia. Jeśli planujesz jeździć w arktycznych temperaturach, utrzymywanie roweru tak prostego, jak to tylko możliwe, poprawi Twoje wrażenia z jazdy. Amortyzowane widelce przeznaczone do fatbike’ów są przeznaczone do pracy w niskich temperaturach. Jeśli planujesz jeździć na fatbike’u z kołami do rowerów górskich, przednie zawieszenie ułatwi jazdę na ramionach, barkach i plecach. Widelec amortyzowany można dodać na rynku wtórnym do większości fatbike’ów. Jeśli jeździsz w terenie technicznym, możesz również rozważyć zakup grubego roweru z sztycą regulowaną lub dodanie regulatora do nowego lub istniejącego tłuszczu rower. Dropper obniża środek ciężkości i pozwala przesunąć rower pod siebie, gdy jazda staje się stroma lub ostra. Umożliwia także zmianę pozycji w dowolnym terenie. Zdjęcie: Adam Ruggiero Jakie koła i opony są potrzebne? Im szersze opony, tym większą przyczepność będziesz mieć na śniegu lub piasku. Ale szersze opony są cięższe i mają większy opór, zwany oporem. Nie wszystkie rowery mogą mieć najszersze opony. Jeśli zależy Ci na maksymalnej pływalności, upewnij się, że kupujesz rower, który to potrafi. Jeśli zamierzasz jeździć na rowerze w oblodzonych warunkach, opony z kolcami mają sens. Niektóre opony są wyposażone w kolce, a niektóre opony bez kolców możesz samodzielnie. Jeśli Twój rower nie jest wyposażony w opony z kolcami lub kolcami, musisz je wymienić, jeśli chcesz mieć kolce przyczepne do lodu. Czy powinienem jeździć na grubych oponach bezdętkowych? Do jazdy po śniegu i piasku, jazda na grubych oponach rowerowych przy absurdalnie niskim ciśnieniu – wybieramy około 5 psi – zapewni Ci maksymalną przyczepność i kontrola. Ale bieganie przy tak niskim ciśnieniu może spowodować, że dętka wewnątrz opony roweru stanie się wrażliwa, jeśli uderzysz w kamień lub ostry korzeń podczas jazdy. W przypadku jazdy technicznej lubimy zakładać opony z uszczelniaczem w środku zamiast rurki. Zapytaj w sklepie rowerowym, czy Twoje opony są przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Aby przekonwertować opony, będziesz potrzebować specyficznej dla grubego roweru taśmy obręczy, zaworu i uszczelniacza dla każdego koła, a także opony przystosowanej do bezdętkowej opony. Czy powinienem używać pedałów zatrzaskowych czy płaskich do kolarstwa fatbike? Zarówno pedały zatrzaskowe, jak i płaskie mają zalety i zatrzaskowe mogą być bardziej wydajne, ale jeśli jeździsz w miękkich warunkach, takich jak piasek i śnieg, mogą się zatkać i być trudne do wpięcia. Z płaskimi pedałami możesz nosić standardowe obuwie, w tym – ocieplane buty zimowe zamiast butów na zatrzaski. Chociaż nie są tak wydajne, pozwalają również na szybkie zsiadanie, co może być kluczowe na śliskich warunkach. Co jeszcze mam zrobić Chcesz rozpocząć jazdę na fatbike’u? Kup pompkę z manometrem, który jest dokładny przy bardzo niskich ciśnieniach. Do jazdy zimowej i jazdy po piasku zechcesz poeksperymentować z ciśnieniem w oponach, aby sprawdzić, jakie ciśnienie zapewnia najlepszą przyczepność i kontrolę. Ta liczba zmieni się, jeśli dodasz wagę do roweru podczas wycieczki , na przykład. Dobra pompka lub pompka plus miernik ciśnienia w oponach pomoże Ci wyostrzyć ciśnienie w oponach w różnych warunkach jazdy. Potrzebujesz też dobrego kasku i trochę zimowego- gotowe warstwy.

Powoli zaczynają się w Polsce pojawiać na większą skalę rowery fatbike. Co to za rower? Jest to rower górski z bardzo szerokimi oponami, często na stalowej ramie choć jest też sporo aluminiowych, często bez amortyzatorów, z hamulcami tarczowymi. Opony w takim rowerze potrafią mieć szerokość czterech, a nawet pięciu cali (10-12,5 centymetra) i to jest element, który najbardziej rzuca się w oczy. Rowery tego typu zostały stworzone do jazdy po śniegu, piasku i w ciężkim terenie. Początkowo były produkowane, a w zasadzie wykonywane ręcznie, przez pasjonatów. Później w produkcję takich rowerów zaangażowały się firmy. Obecnie na rynku światowym istnieje sporo firm, które produkują „grubasy”. Także w Polsce jest już kilku dystrybutorów, widać to dobrze było choćby na Targach Bike-Expo w Kielcach, gdzie fatbike’i przyciągały wzrok dla dzieciCo bardzo ciekawe, produkowane są także modele dla dzieci i młodzieży. Np. Specialized ma w swojej ofercie model Fatboy z oponami o średnicy 20 oraz 24 cali, które tak jak ich więksi bracia mają szerokość czterech cali. Przyznam szczerze, że chciałbym zobaczyć dziecko na takim rowerze, które ostro pedałuje pod górę :) ale widocznie na takie rowery też jest takie rowery mają w ogóle sens? Czy bardzo szerokie opony dają znaczącą przewagę nad standardowymi oponami górskimi o szerokości 2-2,4 cala? Tego typu rower w zasadzie powinien być traktowany jako drugi, a nawet trzeci rower w garażu. Nie ma on aż takiej uniwersalności jak typowy rower górski, by jeździć na nim wszędzie gdzie się da z jednakową łatwością. Opory jakie stawiają szerokie i dość ciężkie opony, nie pozwalają na myślenie o podium w maratonie rowerowym. Z drugiej zaś strony komfort amortyzacji oraz możliwość przejazdu w ciężkim terenie sprawiają, że ten rower odnajdzie się świetnie w innych balon opony pozwala na stosowanie ciśnień niedostępnych dla węższych modeli. Na przykład Schwalbe dla modelu Jumbo Jim zaleca ciśnienie od 0,4(!) do 2 barów. I sami uczciwie przyznają 2 punkty na 6 możliwych w kategorii szybkość, ale za to 6/6 w kategorii przyczepność i to w każdych waży fatbikePatrząc na taki rower wydawać by się mogło, że będzie ważył dobrze ponad 20 kilogramów. Ale zazwyczaj tak nie jest. Swoje ważą opony (1-1,5 kilograma), szerokie obręcze, szersze dętki, troszkę masywniejsza rama. Poza tym fat bike składa się w zasadzie z bardzo podobnych części co typowy rower górski. Trochę zdziwiło mnie częste używanie tarcz hamulcowych o wielkości 160 mm, nie spodziewałem się może tarcz downhillowych o średnicy 203 mm, ale 180 mm pasowałoby tutaj najbardziej. Widać, że nie jest to aż tak potrzebne jakby się fat bike potrafi ważyć np. 13,8 kg (Specialized Fatboy Expert) co stawia go wagowo na równi z popularnymi rowerami MTB z półki do 2000 złotych. Oczywiście grubasy potrafią ważyć też 16-17 kilogramów, ale nadal jest to waga do zaakceptowania przez osoby jeżdżące rekreacyjnie, dla przyjemności, bez idealny na zimęGdzieś na forum internetowym przeczytałem, że w polskich warunkach jest to idealny rower na zimę do jazdy w kiepskich warunkach pogodowych. Gdy w lasach zalega śnieg albo grząskie błoto, szerokie opony będą się tam czuły jak u siebie. A troszkę cięższy rower pozwoli na potrenowanie siły i techniki takie rowery mają przed sobą przyszłość? Czy jest to tylko kolejny pomysł producentów na wyciągnięcie od nas pieniędzy na nowe zabawki. Pamiętajmy, że te rowery zostały stworzone z potrzeby. Chłopaki na Alasce potrzebowali sprzętu, który da sobie radę podczas takich zim, których my w Polsce oglądać raczej nie będziemy, a przynajmniej nie przez wiele miesięcy w roku. Uważam zatem, że powstanie i używanie takich rowerów ma realne uzasadnienie. Ale czy mają one sens u nas?fot. Jereme RauckmanTo pytanie pozostawiam otwarte, być może Wy będziecie mieli jakieś doświadczenie w tej materii. Według mnie „tłuściochy” bardzo dobrze sprawdzą się w kopnym śniegu i piasku, poza tym zostaną niszową ciekawostką na którą jeszcze przez wiele, wiele lat wszyscy będą patrzyli z otwartymi ustami i świecącymi się oczami :) I może dla właścicieli fatów taka nutka elitarności nie będzie koniec zapraszam Cię na blog mojego imiennika. Łukasz spotkał się z kolegami na weekendową rundkę po parku krajobrazowym, gdzie wymieniali się rowerami na których jeździli. Były przełajówki, górale, a także fatbike. Łukasz opisał swoje wrażenia z jazdy tymi podesłał mi jeszcze drugiego bloga, zapraszam do Agnieszki i Mateusza, gdzie opisują przygotowanie fatbike do jazdy po pustyni.

Grube opony fabtike’ów elektrycznych sprawiają, że z powodzeniem można się nimi poruszać po szlakach, lasach oraz innych terenach wymagających solidnego jednośladu. Obecność napędu elektrycznego dodatkowo sprawia, że rowery tego typu są wyjątkowo wydajne i pozwalają na wielogodzinną jazdę bez zmęczenia rowerzysty. Czym wyróżnia się fatbike elektryczny? W porównaniu ze zwykłym rowerem górskim, elektryczny fatbike dużo lepiej radzi sobie na trasach z różnego rodzaju przeszkodami. Z jego pomocą możliwe jest pokonywanie obszarów niedostępnych dla zwykłych MTB, ze względu na obecność opon od 4″ wzwyż. Rowery o takiej konstrukcji wyróżniają się również charakterystycznymi obręczami o dużej szerokości, których specjalne otwory przyczyniają się do zmniejszenia ogólnej masy pojazdu. Na uwagę zasługują szerokie suporty i piasty, a także odpowiednio miękkie przełożenia. Starannie zaprojektowana konstrukcja przekłada się na optymalną przyczepność roweru, dzięki czemu jest on w stanie bez trudu poradzić sobie z błotem, śniegiem czy wyślizganymi korzeniami. Elektryczny fabtike stanowi jednocześnie doskonałą alternatywę dla klasycznych dwukołowców, ponieważ dysponuje dodatkowym napędem elektrycznym w piaście. Jego obecność pozwala na swobodne pokonywanie trudnych tras, niezależnie od warunków pogodowych czy kondycji rowerzysty. Jak zbudowany jest rower elektryczny typu fatbike? Rower elektryczny typu fatbike na grubych oponach dysponuje wspomaganiem, dzięki czemu można bez wysiłku ruszyć z nim w najbardziej wymagające trasy. Taki pojazd z powodzeniem poradzi sobie na zaśnieżonych pagórkach, piaszczystych podłożach czy leśnych, błotnistych podjazdach. Wysoki komfort jazdy wynika nie tylko z obecności napędu elektrycznego wspomagającego pracę mięśni, ale również specyficznej budowy samego roweru. Zestawienie silnika elektrycznego z szerokimi, a przy tym wysoce przyczepnymi i miękkimi oponami znacząco podnosi swobodę poruszania się. Nowoczesny fabtike elektryczny dysponuje też wytrzymałą ramą, która gwarantuje optymalną amortyzację wstrząsów i uderzeń. Odpowiednio dobrany osprzęt sprawia, że komfortowa jazda pozostaje możliwa nawet na bezdrożach i offroadzie. Z jego pomocą da się łatwo pokonać drogi leśne, pełne dziur, gałęzi, błota czy wystających korzeni. Jaki elektryczny fabtike warto wybrać? Na zakup elektrycznego fatbike decyduje się coraz więcej osób. Pojazdy z napędem elektrycznym doceniają nie tylko doświadczeni cykliści, ale również osoby rezygnujące wcześniej z trudnych tras. Tego rodzaju rower stanowi optymalne rozwiązanie zarówno dla miłośników wakacyjnego trekkingu, jak i rowerzystów chętnie wyruszających na przejażdżki mroźną zimą. Wybierając elektryczny fabtike, warto zdecydować się na model wysokiej jakości. Taka konstrukcja będzie nie tylko wydajna, ale również posłuży przez wiele lat. Na rynku znaleźć można wiele marek produkujących jednoślady o takiej konstrukcji, dlatego warto zwrócić szczególną uwagę na parametry poszczególnych modeli. Kluczowym aspektem przy wyborze powinna być specyfikacja techniczna. Najlepiej zdecydować się na fabtike 26, czyli z 26-calowymi kołami. Nie bez znaczenia pozostaje też obecność aluminiowej ramy, akumulatora litowo-jonowego oraz mechanicznych hamulców tarczowych przednich i tylnych. Taka konstrukcja daje pewność, że rower dobrze poradzi sobie w każdych warunkach. Dlaczego warto wybrać fatbike elektryczny marki MUVIKE? Na szczególną uwagę zasługują rowery elektryczne typu fatbike marki MUVIKE, takie jak model Spartan. Jednoślad ten dysponuje ramą aluminiową o rozmiarze 18 cali, hamulcami tarczowymi marki Tektro, manetką 7-biegową z grupy Shimano, wspomaganiem elektrycznym z silnikiem 8Fun BAFANG 48V 250W oraz baterią litowo-jonową 48v 11,6 Ah long life firmy Samsung. Taka specyfikacja gwarantuje długą żywotność roweru, który będzie eksploatowany w szczególnie trudnych warunkach. Konstrukcję uzupełnia wydajne oświetlenie LED MUVIKE ECO, a także siedem biegów tylnej przerzutki Shimano Altus oraz kierownica z ergonomicznymi chwytami. Rowery elektryczne typu fatbike marki MUVIKE są dzięki temu optymalne przystosowane do odbywania podmiejskich wypraw, realizowanych na długich i trudnych trasach. Ich specyficzna budowa zapewnia rowerzyście komfortową pozycję podczas jazdy, dzięki czemu chroni jego kręgosłup oraz stawy. Rowery te wyposażane są w różne systemy bezpieczeństwa, które dodatkowo wspierają użytkownika. Dodatkową zaletą jest fakt, że rowery elektryczne typu fatbike na grubych oponach można zamówić w sklepie marki Mauvike przez internet. Pojazd wysyłany jest w odpowiednio wytrzymałym, pancernym transporterze.

Czy wiesz, że na platformie sprzedażowej Shopee znajdziesz różne modele hulajnóg elektrycznych? Sprawdzamy, jakie e-hulajnogi można tam kupić i w jakich cenach. Postanowiliśmy przyjrzeć się, jakie hulajnogi elektryczne są dostępne na platformie Shopee i czym się wyróżniają. Towarzyszą im korzystne ceny i ciekawy design. Sprawdź nasze zestawienie najlepszych hulajnóg elektrycznych z Shopee. Pamiętaj, że hulajnogą elektryczną możesz poruszać się z prędkością nie większą niż 25 km/h. Jeśli zastanawiasz się, jak brzmią aktualne zasady dotyczące poruszania się na hulajnogach elektrycznych, sprawdź nasz poradnik – znajdziesz go pod tym linkiem. Zobacz również:Shopee: tania elektronika - te gadżety kupisz za mniej niż 100 zł [ elektryczne z na każdą kieszeń [ Techlife L5T W Techlife L5T zastosowany został akumulator litowo-jonowy o pojemności 13Ah/36V. Pełne naładowanie pozwoli na pokonanie dystansu do 40 km. Pojazd jest przystosowany do jazdy zimą – hulajnogę wyposażono w dwie 10-calowe pompowane opony, które pozwalają na poruszanie się nie tylko po kostce brukowej, ale i po drodze żwirowej i trawie. W oponach zastosowano głębszy bieżnik – dzięki temu możliwa jest jazda w warunkach zimowych na mokrej i śliskiej nawierzchni. Hulajnogę wyposażono w wygodny wyświetlacz LCD. Z przodu oraz z tyłu pojazdu zamontowano mocne oświetlenie LED. Pojazd został też wyposażony w przednie oraz tylne tarczowe hamulce, a producent zapewnia, że dzięki nim uzyskano bardzo krótką drogę hamowanie nawet na mokrej i śliskiej nawierzchni. Dodatkowo, hulajnoga ma przedni amortyzator sprężynowy oraz amortyzator pneumatyczny tylny. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. Ninebot Segway KickScooter MAX G30P Ninebot KickScooter MAX to flagowy model skutera elektrycznego firmy Segway. Silnik elektryczny o mocy 350 W został zamontowany w tylnym kole. Pozwala na osiągnięcie prędkości do 30 km/h, jednak przypominamy, że obecnie obowiązujące przepisy dopuszczają prędkość maksymalną 25 km/h. Hulajnogę wyposażono w akumulator o pojemności 15000 mAh, co pozwala na przejechanie do 65 km na jednym ładowaniu. Napełnienie baterii zajmuje do 6 godzin. Co więcej, w hulajnodze zastosowano system regeneracji energii, który zamienia energię kinetyczną na energię elektryczną. Pojazd poradzi sobie z maksymalnym nachyleniem terenu pod kątem 15 stopni. Hulajnoga posiada 10-calowe koła bezdętkowe z antypoślizgowym bieżnikiem. Dodatkowo, na przednim kole zamontowano mechaniczny hamulec bębnowy, a na tylnym – elektroniczny. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. SENCOR SCOOTER ONE 2020 Scooter One 2020 wyposażono w silnik o mocy 350W, który umożliwia osiągnięcie prędkości do 25 km/h. Pojazd posiada akumulator o pojemności 7500 mAh, który umożliwia przejechanie do 25 km na jednym naładowaniu. Do wyboru są dwa tryby: standard (prędkość do 20 km/h) oraz sport (prędkość do 25 km/h). W tym modelu zastosowano perforowane opony w rozmiarze cala. Hulajnoga posiada też podwójny układ hamulcowy – elektryczny (silnik) oraz mechaniczny (hamulce tarczowe). Pojazd poradzi sobie z maksymalnym nachyleniem terenu pod kątem 15 stopni. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. Techlife X5 Techlife X5 wyposażono w silnik o mocy 550 W. Rozwija prędkość do 30km/h (przypominamy jednak o obowiązującym ograniczeniu do 25 km/h) i radzi sobie z nachyleniem terenu pod kątem maksymalnie 15 stopni. Pojazd posiada wygodną regulację wysokości kierownicy, 3 tryby jazdy i podwójny amortyzator, a także podręczny wyświetlacz LCD. Ten model wyposażono w akumulator o pojemności 10,4 Ah. Na pełnym naładowaniu można pokonać dystans do 35 km. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. Bogist M5 Pro Bogist M5 Pro ma silnik o mocy 500 W. Jest w stanie rozwinąć prędkość do 40-50 km/h (zgodnie z przepisami, warto jednak pamiętać o ograniczeniu prędkości do 25 km//h). Producent określa maksymalny zasięg na jednym ładowaniu w przedziale 35-40 km – zależnie od wagi użytkownika i pojemności akumulatora. Hulajnoga ma wygodne siedzisko oraz konstrukcję wykonaną ze stali węglowej. Pojazd wyposażono w 12-calowe opony pneumatyczne. Poradzi sobie z terenem nachylonym pod kątem maksymalnie 12 stopni. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. Kugoo Kirin S1 PRO W Kugoo Kirin S1 PRO zastosowano akumulator o pojemności 7,5 Ah. Pozwoli on na przejechanie nawet 30km na jednym naładowaniu. Czas ładowania to 4-5 godzin. Atutem pojazdu są 8-calowe solidne opony przeciwwybuchowe o strukturze plastra miodu, a także amortyzacja. Hulajnoga ma jasne światła LED oraz tylne światło ostrzegawcze. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. FAST WHEELS PRO FAST WHEELS PRO wyposażono w silnik o mocy 250 W. Ma dwa reflektory – z przodu i z tyłu urządzenia. Zamontowano w niej ręczny hamulec tarczowy. Dodatkowo, hulajnoga posiada wbudowany licznik prędkości oraz wskaźnik naładowania baterii. Do dyspozycji użytkownika jest specjalna aplikacja REBEL Fastwheels PRO, która nie tylko wskaże aktualną prędkość, ale pozwala także na ograniczenie prędkości lub ustawienie tempomatu. Ponadto, aplikacja obliczy szacowany dystans, na jaki pozwala stopień naładowania baterii. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. BMC Ten model hulajnogi pozwala rozwinąć prędkość do 30 km/h. Akumulator o pojemności 15000 mAh pozwala na przejechanie 45 km na jednym naładowaniu. Pojazd ma 2 tryby: standard oraz sport. Producent zadbał też o zintegrowany tempomat. Dodatkowo, hulajnoga obsługuje aplikację SENCOR SCOOTER, dostępną na Google Play i APP Store. Producent przekonuje, że złożenie hulajnogi zajmuje tylko 3 sekundy, a po złożeniu ma wysokość zaledwie 51 cm. Hulajnogę znajdziesz pod tym linkiem. Polecamy także: Jaki rower elektryczny dla seniora? Przeglądamy najciekawsze modele

Robin - Rower Elektryczny MTB, Górski, Fatbike Fatbike Robin to najmocniejszy i najbardziej dynamiczny rower elektryczny sprawdzi się na wyboistych, leśnych, górskich, a nawet zaśnieżonych terenach. Na tego typu podłożach rowery fat bike sprawdzą się wyśmienicie, podczas gdy rowery z cieńszą oponą po prostu będą się zapadać. Możesz jechać wszędzie tam, gdzie nie dojadą zwykłe rowery górskie. Podłoża górskie i leśne trasy, trudny teren to dla roweru elektrycznego Robin żadna przeszkoda! Fat bike pomimo swojego przeznaczenia nie ustępuje designem innym rowerom elektrycznym JOBOBIKE. Wyświetlacz LCD KD986 Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro 7-biegowa przerzutka Shimano Bezszczotkowy Silnik Bafang o mocy 250W Bateria litowo-jonowa LG 48V 14Ah Rama Aluminiowa FatbikeRower Elektryczny Zasięg>80km Żywotność do baterii800 cykli ładowania Co sprawia, że Robin staje się twoim najlepszym wyborem? Bateria litowo-jonowa LG 672Wh Wyposażony w baterię LG z systemem BMS,zapewniającym baterii ochronę przed przegrzaniem i przeładowaniem. Bateria ta pozwoli Ci na szczęśliwą i beztroską jazdę. 48V14Ah(672Wh)Pojemność baterii Bateria litowo-jonowaŻywotność do 800 cykli ładowania System BMSZabezpiecza baterię przed przegrzaniem i przeładowaniem. DO 80kmNa jednym ładowaniu Bezszczotkowy silnik Bafang o mocy 250W w tylnej piaście Bezszczotkowy silnik Bafang o mocy 250W w tylnej piaście z momentem obrotowym 80Nm będzie wspomagał cię, byś z łatwością pokonał wyboisty teren. 80NmMaksymalny moment obrotowy 7-biegowa przerzutka Shimano zapewnia więcej możliwości wyboru i pomoże Ci pokonać trasy różnego rodzaju. Agresywna konstrukcja bieżnika ma za zadanie zwiększyć tarcie na luźnym podłożu. Półobrotowa manetka z przyciskiem wł/wył. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro zapewniaja krótszą drogę hamowania i wyższą skuteczność w porównaniu z innymi hamulcami. Elektronika Bateria48V14Ah (672Wh) bateria litowo-jonowa Samsung o żywotności do 800 cykli ładowania. ŚwiatłaPrzednie: Spanninga 48V 2701 z wodoodpornym okablowaniem. Tylne: Spanninga RL1900 z wodoodpornymi kablami oraz światłem STOP. Ładowarka48V2A działająca w zakresie 110V-240V AC, gwarantująca pełne naładowanie baterii w 7 godzin. WspomaganieInteligentne, 5-stopniowe wspomaganie z 12-stopniowym wskaźnikiem kadencji. Kontroler48V250W wysokiej jakości kontroler JOBOBIKE ManetkaPółobrotowa manetka wyposażona w przycisk włączania i wyłączania. WyświetlaczWyświetacz LCD Key-Disp KD986 o wysokim kontraście, wyposażony w port USB, wskazujący poziom naładowania baterii, miernik mocy, poziom wspomagania i więcej. OkablowanieWodoodporne okablowanie oraz połączenia przewodów. Port USBTak Silnik w tylnej piaścieZamontowany w tylnej piaście bezszczotkowy silnik Bafang 250W zgodny z europejskimi przepisami dotyczącymi rowerów elektrycznych. Poziomnaładowania bateriiCzytelnie ukazany, byś mógł z łatwością kontrolować poziom baterii. Ikona włączonegooświetleniaPowala czuć się bezpiecznie nawet podczas jazdy w nocy. WskaźnikprędkościCiesz się jazdą, na bieżąco kontrolującswoją aktualną prędkość! Miernik mocyPokazuje moc, jaką silnik dostarcza w trakcie jazdy. DrogomierzWskaźnik, który pokazuje, ile kilometrów już przejechałeś swoim rowerem. Dzięki niemu sprawdzisz żywotność swojego e-bike'a. Wyświetlacz LCD KD986 Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro 7-biegowa przerzutka Shimano Bezszczotkowy Silnik Bafang o mocy 250W Bateria litowo-jonowa LG 48V 14Ah Rama Aluminiowa Fatbike >80km 800 cykliładowania Rower Elektryczny Zasięg Waga Bateria Co sprawia, że Robin staje się twoim najlepszym wyborem? Bateria litowo-jonowa LG 672Wh Wyposażony w baterię LG z systemem BMS,zapewniającym baterii ochronę przed przegrzaniem i przeładowaniem. Bateria ta pozwoli Ci na szczęśliwą i beztroską jazdę. 48V14Ah(672Wh)Pojemność baterii Bateria litowo-jonowaŻywotność do 800 cykli ładowania System BMSZabezpiecza baterię przed przegrzaniem i przeładowaniem. DO 80kmNa jednym ładowaniu Bezszczotkowy silnik Bafango mocy 250W w tylnej piaście Bezszczotkowy silnik Bafang o mocy 250W w tylnej piaście z momentem obrotowym 80Nm będzie wspomagał cię, byś z łatwością pokonał wyboisty teren. 80NmMaksymalny moment obrotowy 7-biegowa przerzutka Shimano zapewnia więcej możliwości wyboru i pomoże Ci pokonać trasy różnego rodzaju. System hamulcowy Tektro ze światłem STOP zapewnia Ci bezpieczeństwo. Półobrotowa manetka z przyciskiem wł/wył. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro zapewniaja krótszą drogę hamowania i wyższą skuteczność w porównaniu z innymi hamulcami. Elektronika Bateria48V14Ah (672Wh) bateria litowo-jonowa Samsung o żywotności do 800 cykli ładowania. Ładowarka48V2A działająca w zakresie 110V-240V AC, gwarantująca pełne naładowanie baterii w 7 godzin. WspomaganieInteligentne, 5-stopniowe wspomaganie z 12-stopniowym wskaźnikiem kadencji. WyświetlaczWyświetacz LCD Key-Disp KD986 o wysokim kontraście, wyposażony w port USB, wskazujący poziom naładowania baterii, miernik mocy, poziom wspomagania i więcej. Port USBTak ManetkaPółobrotowa manetka wyposażona w przycisk włączania i wyłączania. Kontroler48V250W wysokiej jakości kontroler JOBOBIKE ŚwiatłaPrzednie: Spanninga 48V 2701 z wodoodpornym okablowaniem. Tylne: Spanninga RL1900 z wodoodpornymi kablami oraz światłem STOP. OkablowanieWodoodporne okablowanie oraz połączenia przewodów. SilnikZamontowany w tylnej piaście bezszczotkowy silnik Bafang 250W zgodny z europejskimi przepisami dotyczącymi rowerów elektrycznych. Poziom naładowania bateriiCzytelnie ukazany,byś mógł z łatwością kontrolować poziom baterii. Ikona włączonego oświetleniaPowala czuć się bezpiecznie nawet podczas jazdy w nocy. Miernik mocyPokazuje moc, jaką silnik dostarcza w trakcie jazdy. Wskaźnik prędkościCiesz się jazdą, na bieżąco kontrolując swoją aktualną prędkość! DrogomierzWskaźnik, który pokazuje, ile kilometrów już przejechałeś swoim rowerem. Dzięki niemu sprawdzisz żywotność swojego e-bike'a. Jak wygląda zwrot? Możesz zwrócić swój rower w ciągu 20 dni od jego otrzymania. Pokrywasz jedynie koszt wysyłki. Zwrócimy Ci pieniądze w ciągu 24 godzin od jego otrzymania. Czas ten może wydłużyć się w zależności od wybranej metody płatności oraz Twojego banku. Czy muszę płacić za wysyłkę? Dobra wiadomość! Dostawa rowerów na terenia całej Unii Europejskiej jest darmowa, ponieważ jesteśmy polskim producentem! Kiedy mój rower zostanie wysłany? Mamy wyszkolonych pracowników oraz odpowiednie zasoby w naszej podwarszawskiej fabryce, więc mozemy wysłać Twoje zamówienie w 1-2 dni robocze! Jak mogę śledzić moje zamówienie? Gdy zmienimy status zamówienia, poinformujemy Cię o tym mailowo. Jaki jest czas oczekiwania na zamówienie? Zwykle czas dostawy na terenie Unii Europejskiej nie przekracza 1 tygodnia. Czas dostawy może zależeć od miejsca przenaczenia, pogody i innych niezależnych od nas czynników. Prosimy czekać cierpliwie. Jak moge zmienić moje zamówienie? Nie istnieje mozliwość zmiany zamówienia. Prosimy anulować zamówienie, a następnie złożyć nowe. Dziękujemy.

Ciepłe monit W europie mamy magazyn, otrzymasz e-rower w ciągu5-7Dni robocze, a jednocześnie nie ma problemu podatkowego, można go zwolnić do zakupu. · Po sprzedaży gwarancji · 1: nie zużywające się części czas gwarancji wynosi 12 miesięcy: rama/metr. 2: zużyte części czas gwarancji 6 miesięcy: akumulator/siedzenie/silnik/kontroler/ 3: zużyte części czas gwarancji 3 miesiące: hamulec/opona Gdy produkt jest nienormalny, skontaktuj się z obsługą klienta tak szybko, jak to możliwe, z przyjemnością rozwiążemy problem za ciebie. Nie dostarczaj go samodzielnie, aby dział inżynierii nie mógł prawidłowo ocenić awarii i wpłynąć na konserwację. Odrzucimy wszystkie warunki gwarancji bez modyfikacji lub dostawcy bez zgody. Szkody inne niż ludzkie, powyższe warunki mają zastosowanie do wszystkich elektrycznych produktów rowerowych w sklepie. Dziękuję za współpracę. · Opłata celna (podatek importowy) · Nie musisz płacić żadnych opłat celnych, jesteśmy dostawcą odprawy celnej i opłat celnych. Proszę się nie martwić. Płacenie podatku jest obowiązkiem każdego obywatela, kupujący musi wziąć dostawcę wszystkich podatków. Jeśli kupujący odmawia przyjęcia towaru z powodu problemu podatkowego, musi zapłacić za cały ładunek. * Większość naszych dostawców jest promowana z bezpłatną wysyłką (tylko dla wybranych krajów) przez DHL/FedEx/EMS/UPS i itp., ale tylko w wygodnej opcji sprzedawcy, jak kiedyś ma bardzo ograniczone wybór opcji duo do polityki IATA do baterii litowej. · Bezpośredni producenci, ciesz się wysokiej jakości usługą przedsprzedażną i posprzedażną. · Jesteśmy serdecznie mile widzianym klientem z rosji, postaramy się jak najlepiej wyczyścić zwyczaj i zapłacić podatek u naszego sidera. Produkty są dobrze zapakowane w mocne opakowania, zapewniamy szybkie ekspresowe z naszej strony. (Tylko rynek rosyjski). Ale ekspres zwykle zajmuje więcej czasu (nawet około 30 dni, jeśli nie jesteś w moskwie) niż inne kraje potrzebują przyjaznego zrozumienia. Niektóre kraje muszą mieć zdolność odprawy celnej, proszę dostawca, jeśli nie odprawy gości, poniesie odpowiednie wydatki. Baterie litowe według dostawcy celnego, różne kraje na różne sposoby, większość krajów musi wysłać sub-wysyłkę baterii litowych, więc zrobimy najlepszy sposób wysłania, baterie litowe, aby wysłać taryfy wymagane do zapłaty odbiorcy, zrobimy może być niższa deklarowana wartość, zmniejszyć swoje taryfy. W tym, ale nie ograniczając się do. · Opakowanie · Mamy ścisłą wysyłkę dostawcy opakowań, ale nadal nie można jej wykluczyć w procesie transportu, pukać przeciwko dostawcy, proszę zrozumieć. Postaramy się być najlepsi. · Płatności · * Oczekuje się, że płatność zostanie odebrana w ciągu 3 dni od zamknięcia aukcji. * Escrow AliExpress jest naszą preferowaną metodą płatności, akceptujemy również różne płatności przez T/T, payPal, Western Union, Money Gram i inne. · Polityka zwrotu i wymiany · * Wszystkie nasze oferty są wspierane przez dostawcę 100% satysfakcji, jeśli z rozsądnego powodu nie jesteś zadowolony, możesz zwrócić przedmiot do nas w oryginalnym stanie do zwrotu pieniędzy lub wymiany. Przed wysłaniem nam przesyłki, prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowej instrukcji zwrotu i wymiany. Zwrócimy wszystkie twoje pieniądze, z wyjątkiem kosztów wysyłki i obsługi po dostarczeniu przesyłek zwrotnych. · Polityka zwrotów · * Będziemy dostarczać pozytywne opinie po otrzymaniu płatności, aby wspierać zdrową społeczność Ali, mamy nadzieję, że zrobisz to samo dla nas. Chcemy, abyś zrozumiał, że cenimy dostawcę obsługi klienta. Jeśli masz jakiekolwiek dostawcy, proszę dać nam szansę, aby rozwiązać problem przed zostawić nam negatywną opinię. Jesteśmy pewni, że zawsze istnieje rozwiązanie i na pewno nie chcemy, aby zła informacja zwrotna była tam, gdzie kończy się transakcja. · Dodatkowe uwagi · Musisz użyć adaptera we właściwy sposób wraz z oryginalną wtyczką podczas ładowania naszego pojazdu. * Wytrzymałość: w zależności od wagi kierowcy, różnych warunków drogowych i stylu jazdy, odległość będzie się różnić. * Limit kąta wspinania: inna waga w zależności od kierowcy, prędkość jest inna, ma inny punkt widzenia. * Mix zamówienie mile widziane, zamówienie OEM mile widziane. Możemy również eksportować towary ilościowe na życzenie klienta jako producenta. * Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami. Postaramy się odpowiedzieć w ciągu 24 godzin.

Rower to w dzisiejszych czasach dla coraz większej grupy ludzi podstawowy środek komunikacji. Oczywiście ciągle jeszcze nam pod tym względem daleko do krajów Europy Zachodniej, ale obecnie obserwujemy wzrost zainteresowania jazdą na rowerze. Rowerem dojeżdżamy nie tylko do pracy, na uczelnię i do szkoły, ale również chętnie spędzamy na nim wakacje i wolne chwile. Obecnie sporą popularnością cieszą się dające duże możliwości rowery elektryczne. Jedną z ciekawszych propozycji są rowery elektryczne na szerokich oponach. Jak się sprawdzają, a także na jakie trasy i dla kogo są polecane? Rowery elektryczne – najważniejsze informacje Rower elektryczny to konstrukcja, która nie odbiega bardzo od zwykłego roweru. Jest jednak dodatkowo wyposażony w silnik elektryczny, który może wspomagać wysiłek rowerzysty, na przykład w trudniejszym terenie, czy podczas jazdy pod górę. Silnik napędzany jest przy pomocy akumulatora. W rowerach tego typu wykorzystuje się nowoczesne akumulatory, które łączą w sobie niewielką wagę i dużą pojemność. Nie bez znaczenia jest również krótki czas ładowania. Rowery najlepszych marek, takie jak na przykład rowery elektryczne Fatbike Muvike łączą w sobie wszystkie te cechy, to znaczy dysponują niewielkim, ale mocnym i wydajnym silnikiem, który napędzany jest przy pomocy lekkiego i pojemnego akumulatora, którego czas ładowania jest relatywnie niski. Rower elektryczny może być też wyposażony w dodatkowy osprzęt, jak wydajne oświetlenie, czy licznik prędkości. Rowery elektryczne na szerokich kołach – na jakich trasach sprawdzą się najlepiej? Rowery na szerokich kołach, ja na przykład ceniony przez konsumentów Fatbike elektryczny sprawdzają się doskonale w szczególnie ciężkich do jazdy na rowerze warunkach. Nie zawsze muszą być to góry, czy inny wymagający teren. Rowerem takim można jeździć na przykład po plaży, po piaszczystej, leśnej drodze, czy po każdym innym, niestabilnym rodzaju podłoża. Rowery tego typu sprawdzą się oczywiście również doskonale na innych pozamiejskich trasach. Zasadniczo są to rowery terenowe, które mogą być niezastąpionym elementem wakacyjnego wyposażenia, ale świetnie sprawdzą się również jako rowery uniwersalne – zarówno do jazdy po mieście, jak i do weekendowych wypadów w teren. Według bardzo popularnej opinii rowery elektryczne to rozwiązanie, które poleca się przede wszystkim osobom starszym i takim, których kondycja fizyczna nie jest w optymalnym stanie. W praktyce okazuje się jednak, że nie jest to do końca prawda, a z jazdy na rowerze elektrycznym cieszyć się może znacznie więcej osób. Rowery tego typu mogą być doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich tych, którzy chcieliby zacząć rowerową przygodę, albo mają już duże doświadczenie i wybierają się w dłuższe trasy. Elektryczny rower na szerokich oponach z całą pewnością jest dużym ułatwieniem, które pozwoli w ciągu jednego dnia pokonać znacznie dłuższe odcinki. Rowery elektryczne – czy zawsze się sprawdzają? Oprócz oczywistych zalet wokół rowerów elektrycznych wyrosło do tej pory również wiele wątpliwości. Najważniejszą z nich jest chyba pojemność akumulatorów rowerów, która przekłada się na to, w jak daleką trasę można pojechać takim sprzętem ze wspomaganiem jazdy. Jednak jak pokazuje doświadczenie, współczesne rowery elektryczne wyposażone są w akumulatory umożliwiające przejechanie na jednym ładowaniu dość długich tras. Tak na przykład rower elektryczny typu Fatbike na grubych oponach, dzięki zastosowaniu wydajnego silnika może pomiędzy ładowaniami przejechać nawet do 40 km przy pełnym wspomaganiu, co daje dość duże możliwości poruszania się (biorąc pod uwagę, że nie cały czas jeździ się z użyciem elektrycznego wspomagania). Zalety i wątpliwości dotyczące rowerów elektrycznych Często poruszaną kwestią jest również dość wysoka cena rowerów tego rodzaju, która najczęściej utrzymuje się w granicach kilku tysięcy złotych. Należy jednak wziąć pod uwagę fakt, że większość rowerów elektrycznych wyposażonych jest osprzęt bardzo wysokiej jakości, a ceny porównywalnie wyposażonych rowerów tradycyjnych nie są dużo niższe. Wielką zaletą terenowych rowerów elektrycznych, jak na przykład Fatbike na szerokich oponach jest możliwość łatwej jazdy w prawie każdych warunkach, dzięki czemu jazdą na rowerze możemy cieszyć się niezależnie od wieku, czy kondycji fizycznej. Nawigacja wpisu

Rower na grubych oponach – na jakie warunki? O fatbike’u już pisałem jednak tym razem będzie o terenie w którym się można poruszać. Spis treści1 Grubas, czyli rower na grubych oponach2 Biwakowanie z Fatbikiem Co potrzeba na wyposażenie, aby móc cieszyć się taką wyprawą? Sprzęt na biwak zimą3 Rower na grubych oponach – na jakie warunki? Czy latem grubas też ma swoje miejsce?4 Jakie opony do roweru typu fatbike? Cena takiej opony? Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Grubas, czyli rower na grubych oponach Z pewnością już nieraz mogliście spotkać taki rower. Jedni się zastanawiają jak to jeździ, inni uważają, że jazda na takich kołach to mordęga a jak jest naprawdę? Oczywiście, że rower tego typu będzie się spisywał lepiej lub gorzej w zależności od terenu. W warunkach zimowych, gdzie w bitym śniegu inny pojazd będzie miał spore problemy Fatbike zaś przeczołga się śmiało. Nocna zimowa przeprawa fatem przez Beskidy Zima to zdecydowanie czas nie na rower, ale czy tak musi być? Fatbike twierdzi, że nie! I ma rację, mając tego typu rower nie straszne jest przecieranie szlaku zimą. Oczywiście będą momenty, gdzie będziemy musieli zsiąść i przeprowadzić swoją maszynę, jednak żaden inny typ roweru nie poradzi sobie w takich warunkach jak grubas. Zimowa pora to krótkie dni i długie wieczory, więc oznacza to dłuższe biwakowanie, a co można w tym czasie zrobić? Na przykład taką fotkę 🙂 Czasami rower staje się wielki Fatbike pokonuje trudności Biwakowanie z Fatbikiem zimą Zimowe wieczory w górach dają niezapomniane chwile, które długo się pamięta. Ale aby cała nasza wyprawa była udana w takich warunkach, trzeba się odpowiednio przygotować. Sam rower nie wystarczy, trzeba się zaopatrzyć w odpowiednie ubrania i sprzęt do biwakowania, aby przetrzymać noc w zimie. ( w nocy w czasie mojego wyjazdu było -16*C) więc to już poważna sprawa, aby przeżyć. Co potrzeba na wyposażenie, aby móc cieszyć się taką wyprawą? Oprócz samego roweru będzie potrzeba wiele rzeczy, które zapewnią nam ochronę przed mrozem i wiatrem. Ubrania, ja używam w sumie tych samych co w góry zimą. Kurtka z Prima Loftu przyda się w czasie poruszania się na rowerze. Kurtka puchowa to świetny sposób na ogrzanie się na samym biwaku Spodnie z Gore-Texem chroniące przed wiatrem i bielizna z merynosa Spodnie puchowe to komplet do poruszania się wokół obozowania Spodenki kolarskie z wkładką zakładam na bieliznę termoaktywną dla komfortu w czasie jazdy na grubasie Rękawice zimowe Prima Loft Czapka z nausznikami Kask Okulary z żółtą szybą, lub białą dla ochrony przed wiatrem i gałęziami Ciepłe skarpety i drugie na zmianę Koszulki z wełny merino 2 szt aby przebrać na suche w czasie spania. Buty zimowe Bontrager Sprzęt na biwak zimą Namiot śpiwór puchowy 800 mata samopompująca na zimę o której możesz przeczytać tutaj kuchenka do gotowania garnek sztućce kubeczek do picia żywność, może być liofilizowana lampki kawa, herbata i różne drobiazgi do przekąszenia w zimowy wieczór. Wiosna to dłuższy dzień i robi się cieplej, to oznacza błoto i zmienne warunki w terenie. Dla roweru o szerokich oponach nie stanowi to problemu. Niskie ciśnienie w oponach daje możliwość pokonywania błotnistego terenu. fatbike wiosennym wypadem Rower na grubych oponach – na jakie warunki? Wiosna Należy pamiętać, że w terenie błotnistym nasz sprzęt a szczególnie napęd najmocniej cierpi i po zakończeniu wyjazdów w takim terenie należy zadbać o konserwację łańcucha i całego napędu. W wyposażeniu na nocowanie w terenie nie wiele się zmieni wczesną wiosną, możemy zrezygnować z odzieży puchowej, która może okazać się za ciepła. To jedyna zmiana, bo w wiosenną noc jest jeszcze sporo wilgoci w powietrzu i temperaturę inaczej się odczuwa niż za dnia. Warto zabrać ze sobą odzież przeciwdeszczową zamiast właśnie puchu. W błocie rower na szerokiej oponie toczy się śmiało i niema tych samych problemów co rower na węższej oponie, która będzie się głębiej zatapiać i przez to będzie tracił przyczepność do podłoża. Czy latem grubas też ma swoje miejsce? Jak najbardziej tak. W letnich warunkach w terenie jest sucho i każdy rower da sobie radę, jednak specyfika szerokiej opony jest taka, że nasz rower nie będzie sprinterem. W piaszczystym rejonie jak miejscowości nadmorskie lub pustynne gdzie mamy do czynienia z piaskiem to fatbike będzie dobrym wyborem. Czołg do zadań specjalnych jakim jest rower typu Fatbike to rower całoroczny, któremu nie straszna jest zima ani piach pustyni. Dlatego jeśli lubisz trudny teren i każdą porę roku i nie potrzebujesz prędkości czy ekstremalnych zjazdów grubas odwdzięczy Ci się pokonywaniem ścieżek i bezdroży w każdej porze roku. Fatbikiem przez lodową pustynię Jakie opony do roweru typu fatbike? No właśnie mówiąc o fatbike’u mamy na myśli rower o ponad wymiarowych oponach, ale jakie są te jedyne, które nie tylko sobie poradzą w trudnym terenie, ale też mają niską wagę? Na rynku można znaleźć wiele producentów, którzy oferują taką gumę, jednak wybrać tą jedyną spośród nich to nie łatwe zadanie. Kierując się nie ceną a jakością i wagą można łatwo wyeliminować te zbędne aż w końcu dochodzimy do tej jednej i mój wybór padł na opone Bontragera o dość ciekawej nazwie Barbegazi Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Zapytacie pewnie dlaczego akurat wybrałem tą oponę, już odpowiem. Aby rower się doskonale toczył w ciężkim terenie to tak szeroka opona stawia ogromny opór, z jednej strony daje niesamowitą przyczepność do podłoża a z drugiej strony trzeba ten opór pokonać własnymi mięśniami. Dlatego też najważniejsza jest waga samej opony, im lżejsza tym łatwiej napędzić rower a gdy przyjdzie przenieść go przez przeszkodę to każdy gram po pewnym czasie będzie na wagę złota. W tym właśnie momencie dochodzimy do sedna tego wyboru, na rynku choć jest sporo opon do rowerów typu fatbike to Bontrager Barbegazi jest tą oponą, która posiada wszystkie kluczowe cechy takie jak: Waga Możliwość stosowania jej bez dętki Odporność na przebicie Dobrze dobrany bieżnik Cena takiej opony? Bontrager Barbegazi 27,5×4,5 Nie jest mała bo kosztuje ok 450zł za sztukę. Czy ją polecam? zdecydowanie TAK, gdyż nić innego sensownego nie znalazłem. Trek farley i Bontrager Barbegazi

Rekomendowane odpowiedzi Udostępnij Witam forumowiczów, mam do Was ogolne pytanie, dzisiaj byłem w sklepie rowerowym i spodobał mi się pewien rower, wiem, że marki ROMET, ale nie chodzi o firme, rama 21, koła 29 i miał takie mocno grube opony i mam do Was takie pytanie, czy dobrze sie jezdzi na takim duzym rowerze z grubymi oponami po zwyklych drogach, chodzi mi o szose czy rozne sciezki rowerowe, bo zapewne po lesnych, polnych sciezkach super. Myślę, że duże koła pozwolą na dosyć szybką jazde nie zważając na grube opony, czy sie myle? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Z zasady powinno być wolniej i w ogóle. Ale w rzeczywistości Jest bardzo podobnie, a komfort wyższy. Myślę że tu najbardziej wpływa na to opór aerodynamiczny szerszych opon. Poza tym większy balon=wieksza srednica koła, przez co lepiej przetacza sie przez przeszkody i łatwiej utrzymać prędkość. Natomiast z minusów to waga (większa=cięższa) no i zależy jaki jest bieżnik. Jeżeli terenowy to wpłynie to bardzo na jakość jazdy po asfalcie, ścieżkach. Komplet opon crossowych na szose to nie więcej niż 150zł. Warto wziąć pod uwage wymianę, nie odchodząc od pomysłu kupowania ukochanego roweru przez opony. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Mylisz się Gruba opona to gruba opona, a szczególnie agresywny bieżnik na niej zawsze generuje opory toczenia i może się na takim rowerze po asfalcie co najwyżej jeździć "nie źle", ale nigdy nie dogonisz kogoś na gładkich i wąskich szosowych oponach założonych nawet na koła 26'. Duże koło ma większą bezwładność dlatego lepiej przetacza się po przeszkodach, jest stabilniejsze i łatwiej utrzymuje prędkość, ale ciężej je przez to rozpędzić i ciężko toczy się pod górkę - samo szybko nie jedzie, a taki wniosek można by wyciągnąć z gadaniny niektórych marketingowców Gdyby tak było to im szybszy samochód tym większe koła by miał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Utrzymać-> (nie=) rozpędzić-> (nie=) szybkość. Gruba opona nie musi mieć agresywnego, terenowego bieznika. JA nie czuje różnicy między Smart samem 1,75 a 1,4. Wiem co mówię. Zaryzykuję stwierdzenie ze na 1,75 przyjemniej mi sie jeździ i mam ochotę nabijać więcej kilometrów (jeśli nastawiałbym się na taką jazdę). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Mod Team Mod Team Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij @jogi109 To moje "mylisz się" było do autora tematu i stwierdzenia, że duże koło niweluje rodzaj opony na nie założonej. W minutę bym Ci chyba nie zdążył takiej odpowiedzi naklepać, a z Twoim postem to się jak najbardziej zgadzam. Jak kolega zauważył, żaden rower sam nie jedzie, tylko na nim się jedzie i duże koło małego nie wyprzedzi jeśli nie ma kto wprawić go w ruch Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Ivan i filmik Speca Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij czy dobrze sie jezdzi na rowerze z grubymi oponami po zwyklych drogach Na asfalcie są większe opory. Na pewno, czasach kiedy Romet był Rometem do tego samego roweru na te same koła (a tak, na te same felgi ) w miejsce 26x1,75 założyłem opony 26x2,125 i na czystym asfalcie wyraźnie czułem większy opór. Bieżnik tych grubych wcale nie był agresywny, można przyjąć że zbliżony do tych cieńszych. Ale kiedy wyjechałem na drogę gruntową (nie żadne tam XC tylko zwyczajna polna droga) już było na plus. Przy okazji: Czy ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć, że obecny właściciel marki Romet czyli Arkus & Romet Group to kapitał chiński? Bo tak słyszałem i nie wiem, czy to plotka, czy prawda. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij A ok. Już sie chciałem z Tobą bić... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij dzieki wszystkim za odpowiedzi, a jak myslicie, bedzie na takich kolach 29 z grubymi oponami wiekszy komfort jazdy (ogolnie po wszystkim) nic na moim obecnym rowerze, zwykly goral biko mat kola 26 i opony takie standardowe chyba to sa 1 75? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Tak. Szczególnie jeżeli jest szersza niz obecna. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Nie no, będzie na pewno sporo wygodniej, szczególnie, że duże koło łagodniej połyka kamienie i korzenie. W dodatku grubsza opona zamortyzuje wiele małych nierówności w lesie. Może się jedynie zdarzyć, że na nowym 29er zmniejszy się zwrotność roweru względem małego 26. Małe kółka szybciej się rozpędza, a przez krótszy ogon w ramach, reakcja na skręt jest lepsza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij ja tam daje rade na po asfalcie,jeździ mi sie wygodnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij to super, jeszcze jakbym mogl prosic to mozecie polecic jakis rower, rama 20/21 na kolach 29 i grubych oponach za okolo 2000 zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W większości zależy od opony. Rozmiar koła nie ma, aż takiego znaczenia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W większości zależy od opony. Rozmiar koła nie ma, aż takiego opony - rozpędzanie i hamowanie Agresywność bieżnika - opory Mieszanka gumy, twardość, lepkość - opory Teoria: -im większa średnica tym mniejsze opory toczne -im większy balon tym mniejsze opory przy tym samym ciśnieniu Praktyka: Większe koła i opony są cięższe. Szersze opony można pompować do mniejszego ciśnienia, co zapewnia większy komfort jazdy. I to chyba wszystko w temacie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Cienkie opony będą miały mniejsze opory na bardzo gładkim podłożu typu świeżo wylany asfalt . Szersze gumy mają niższe opory w poza równymi podłożami . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Z doświadczenia polecam prawie gładkie opony crossowo-trekkingowe w rozmiarze 1,75 z bieżnikiem nie wystającym, tylko wyciętym w oponie. Jest duży komfort, i wystarczająca przyczepność. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Cienkie opony będą miały mniejsze opory na bardzo gładkim podłożu typu świeżo wylany asfalt . Szersze gumy mają niższe opory w poza równymi podłożami .Nie jest to prawda, a na pewno cała prawda. Cienkie opony mają mniejsze opory wynikające z lepkości opony, po prostu mniejszy kontakt z podłożem. Druga kwestia to opory powietrza, cieńsze stawiają mniejszy. Opory toczne cienkiej opony są większe przy takim samym ciśnieniu. Czy szosowa nabita do 8bar będzie miała mniejsze opory od crossowej 4bar i terenowej (w sensie szerokości nie bieżnika) 2bar, to trzeba by już zbadać. Przy 4bar dla wszystkich najgrubsza będzie miała najmniejsze opory. Podstawową zaletą opon szosowych to masa schodząca do okolic 200g, gdzie przeciętna opona mtb to 500-600g. Opony miejskie z wkładkami to nierzadko okolice 1kg, tak samo do ciężkich tras terenowych (DH, FR i okolice). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Autor Udostępnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Podstawowy budżetowy napęd, znośnie hamulce, beznadziejny amortyzator. Rama rekreacyjna a nie sportowa (długi ogon). Cube drogo się ceni za o co oferuje, podobnie jak Kross. Poszukaj czegoś ze stajni Ghost albo nawet Unibike. Ten wypada lepiej i taniej: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Udostępnij a jest moze jakis rower z firm: giant, kellys, maxim, scott, cube , ktory moglbys tez polecic tak jak tego fusiona? bo jest kolo mnie sklep rowerowy i takie marki tam maja, jeszcze zapytam czy mogliby mi zamowic tego unibika sory za skladnie, nigdy nie bylem w tym dobry Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zarchiwizowany Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane. Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

Najpewniej znasz już rower typu fatbike. Ze sklepowych wystaw, z reklamowych zdjęć, z filmów w internecie, w których cykliści testują ten typ jednośladu w ekstremalnych warunkach. Szerokie obręcze, dużo pękatej gumy, potężny widelec… czym tak naprawdę jest ten rower na grubych oponach? Dlaczego „grubas”? Fat bike, często zwany też „grubasem”, to rower stricte terenowy. Żeby sprostać wymaganiom entuzjastów wycieczek terenowych, producenci jednośladów od lat prześcigali sięw tworzeniu coraz większych i szerszych opon. Jednak ten rower z grubymi oponami jest stosunkowo nowy na globalnym rynku. Nazwa „fat bike” (z ang. „gruby rower”) była używana przez od 2001 roku, jednak początkiem standaryzacji tych modeli był dopiero rok 2010, kiedy konkurencyjni producenci jednośladów wprowadzili na rynek dwa zupełnie różne modele „grubasów” spełniające te same wymagania. Oczywiście niedługo po tym zaczęto też produkować rowery elektryczne na szerokich oponach. Niezależnie od wielkości kół, fatbike nazywany jest „grubasem” głównie przez szerokość opon, która wynosi zazwyczaj 4 cale. I to jakość opon świadczy o standardzie tego rodzaju jednośladu. Z dużą wagą całego roweru, gumami all terrain, które sprawdzą się na każdym rodzaju powierzchni, te modele najlepiej sprawdzają się w dzikich sceneriach – górach, piasku, a nawet śniegu. A przyczepność dobrych, szerokich opon sprawia, że te jednoślady sprawdzą się w każdych warunkach pogodowych. Mając rower elektryczny z dużymi kołami i korzystając z mocy silnika, możesz wjechać pod każdą górkę, a zjeżdżanie ze wzniesień góry na jednośladzie górskim z grubymi oponami daje ogromną przyjemność. Różne modele fatbike’ów możesz sprawdzić na Przede wszystkim: ciśnienie. Jak się jeździ na tego typu jednośladzie z dużymi kołami? Objętość opon fatbike’ów jest tak duża, że czujesz jak dosłownie u n o s z ą Cię z całym rowerem. Ale to wrażenie nie jest tylko spowodowane tylko ciśnieniem powietrza. Rowery z szerokimi oponami świetnie sprawdzają się też z niższym ciśnieniem w oponach. Takie wrażenie to zasługa ogromnej objętości opon. Jest to wyczuwalne, szczególnie, gdy w trakcie wyjazdy „wypiera nas” woda, gdy jedziemy po głębokiej kałuży lub w trakcie ulewy. Dodatkowo warto zarządzać poziomem ciśnienia opon w fatbike’ach w zależności od wagi cyklisty i terenu, w którym będziemy jeździć. Ponieważ gumy roweru na grubych oponachsą jego kluczowym elementem, to właśnie ciśnienie najbardziej wpływa na jakość jazdy — swobodę kierowania jednośladem, przyczepność i tarcie. Zalecane ciśnienie opon “grubasów” wynosi od 0,4 do 2 barów (5-30 PSI). Przy planowanej jeździe na śniegu lub piasku, kiedy chcesz, aby opony były bardziej miękkie, lepiej jest mieć mniej ciśnienia – ok. 0,6 barów/10 PSI lub mniej. To da Twoim oponom większy współczynnik tarcia. A przy jeździe na twardych powierzchniach, lepiej jest utrzymać ciśnienie bliżej maksymalnego limitu. Jak o nie dbać? Jadąc na szerokich oponach fatbike’a, warto mieć na uwadze 2 kwestie, które poprawią Twoje wrażenia z jazdy: 1. Wybierz ciśnienie opon, które jest najlepsze dla Ciebie. Jadąc na rowerze elektrycznym na grubych oponach poczujesz mocniej każdą nierówność terenu. Z jednej strony, większa ilość powietrza w oponach redukuje wstrząsy. Z drugiej, więcej gumy „zbiera” więcej wrażeń z powierzchni. Może być to odczuwalne szczególnie w górach i szczególnie w nadgarstkach cyklisty. Rekomendowane poziomy ciśnienia w oponach nie biorą pod uwagę wagi rowerzysty dlatego to Ty musisz dostosować jednoślad do Twoich preferencji jazdy. 2. Gotowość do złapania gumy. Wielu przeciwników fatbike’ów wierzy, że z rowerem z dużymi oponami, prawdopodobieństwo przebicia gumy jest większe. Nie jest to do końca prawdą. Z jednej strony, węższa opona to mniejsze prawdopodobieństwo wjechania w przeszkodę pod odpowiednim kątem. Z drugiej, w potężnych oponach fatbike’ów ciśnienie jest mniejsze, co zmniejsza prawdopodobieństwo „wbicia się” w materiał opony. Nie oznacza to jednak, że leżący na drodze gwóźdź, szkło czy ciernie nie mogą zepsuć Ci wycieczki. Szczególnie gdy sercem Twojego roweru elektrycznego na grubych oponach jest nie tylko elektryczny silnik, ale właśnie szerokie gumy. Dlatego warto przygotować się na potencjalne uszkodzenia. Najprostszym i najbardziej popularnym rozwiązaniem jest zakup wkładki do opon, czyli dodatkowej warstwy wewnątrz opony. Są dostępne w rozmiarach do grubych rowerów. Jednak najbardziej efektywnym rozwiązaniem jest podróżowanie z zestawem do łatania kół. Taki komplet (często produkowany w rozmiarze mini teczki) nie zajmuje wiele miejsca, a na pewno pomoże w podbramkowej sytuacji. Mało znaną zaletą większości fatbike’ów jest to, że dzięki dużej ilości gumy, oponę można wyjąć z roweru bez wyciągania całego koła. Elektryczny fat bike to więcej możliwości… w większym wydaniu. To aktywność fizyczna (na rowerze elektrycznym wciąż można pedałować!) i radość z jazdy — spotęgowana rozmiarem jednośladu i sprężystością opon. Szerokie gumy „grubasa” działają jak „poduszki powietrza” i pomimo niemałej wagi roweru z szerokimi oponami, dodają uczucia lekkości w trakcie jazdy. Choć fatbike nie jest najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy planują pakowanie jednośladu do komunikacji miejskiej, zdecydowanie warto rozważyć przejażdżkę próbną na tym rodzaju roweru terenowego, który gwarantuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy. Na przykład poprzez umówienie bezpłatnej jazdy próbnej na elektrycznych fatbike’ach firmy JOBOBIKEna Bo wrażenia z jazdy na „grubasach” trudno opisać w słowach. Można je porównać do jazdyna lekkiej, łatwej w obsłudze ciężarówce. Jedziesz szybko przed siebie, żadna przeszkoda na drodze nie jest Ci straszna, a wszystko wokół wydaje się po prostu mniejsze i… szczuplejsze. Nasze Bestsellery

Electroon / Sklep / Rowery elektryczne EcoBike Wyświetlanie wszystkich wyników: 12 Rower elektryczny EcoBike Trafik Man - umiejscowiony silnik firmy Bafang w tylnej piaście o mocy nominalnej 250W, prędkość maksymalna to 25km/h. Na kierownicy umiejscowiony jest wyświetlacz LED EcoBike Basic to idealny rower na potrzeby poruszaniu się po mieście. Konstrukcja ramy sprawia, że na rower wsiada się wygodnie i odpowiada za wyprostowaną pozycje podczas jazdy. Ecobike Basic już swoją nazwą zdradza, że jest podstawowym e-bikiem w naszej ofercie. Jego system elektrycznego wspomagania rozwija moc 250W i pozwala mknąć przez miasto 25 km/h. Silnik mieści się w piaście tylnego koła, a bateria na bagażniku. Ecobike Even jest rowerem składanym ze wspomaganiem elektrycznym o mocy 250W. Aby uzyskać najlepszą stabilność jazdy, umieściliśmy silnik w tylnej piaście. Rower rozpędza się do 25 km/h, a nowoczesny kontroler sprawia, że robi to płynnie i nie szarpie. Rower elektryczny EcoBike S4 - umiejscowiony silnik firmy Bafang w tylnej piaście o mocy nominalnej 250W, prędkość maksymalna to 25km/h. Na kierownicy umiejscowiony jest wyświetlacz LED Traffic, to wersja dla bardziej wymagających koneserów jazdy miejskiej, wyposażona w ekran LCD, który zapewnia znacznie szerszy zakres konfiguracji wspomagania oraz gromadzie wielu przydatnych informacji. Do dyspozycji użytkownika jest tu port USB, pozwalający naładować np. smartfon Traffic, to wersja dla bardziej wymagających koneserów jazdy miejskiej, wyposażona w ekran LCD, który zapewnia znacznie szerszy zakres konfiguracji wspomagania oraz gromadzie wielu przydatnych informacji. Do dyspozycji użytkownika jest tu port USB, pozwalający naładować np. smartfon Traffic, to wersja dla bardziej wymagających koneserów jazdy miejskiej, wyposażona w ekran LCD, który zapewnia znacznie szerszy zakres konfiguracji wspomagania oraz gromadzie wielu przydatnych informacji. Do dyspozycji użytkownika jest tu port USB, pozwalający naładować np. smartfon Traffic, to wersja dla bardziej wymagających koneserów jazdy miejskiej, wyposażona w ekran LCD, który zapewnia znacznie szerszy zakres konfiguracji wspomagania oraz gromadzie wielu przydatnych informacji. Do dyspozycji użytkownika jest tu port USB, pozwalający naładować np. smartfon Kiedy kończy się asfalt, a droga staje się nieprzewidywalna, nie ma miejsca na eksperymenty. Potrzebujesz roweru, na którym możesz polegać. Poznaj SX. MTB, na którym nie zawahasz się podążać dalej niż inni. W Ecobike możesz skonfigurować swój rower z bateriami o różnej pojemności: 13 i 16 Ah. Kiedy kończy się asfalt, a droga staje się nieprzewidywalna, nie ma miejsca na eksperymenty. Potrzebujesz roweru, na którym możesz polegać. Poznaj SX. MTB, na którym nie zawahasz się podążać dalej niż inni. W Ecobike możesz skonfigurować swój rower z bateriami o różnej pojemności: 13 i 16 Ah. Kiedy kończy się asfalt, a droga staje się nieprzewidywalna, nie ma miejsca na eksperymenty. Potrzebujesz roweru, na którym możesz polegać. Poznaj SX. MTB, na którym nie zawahasz się podążać dalej niż inni. W Ecobike możesz skonfigurować swój rower z bateriami o różnej pojemności: 13 i 16 Ah. EcoBike – polski lider w produkcji e-rowerów Produkty firmy EcoBike znajdują uznanie na całym świecie, a to wszystko dzięki najwyższym standardom produkcji i niezwykle korzystnej cenie. W ofercie znajdziemy wiele modeli rowerów elektrycznych do jazdy po mieście, wersje trekkingowe łączące w sobie spokojną jazdę miejską i dynamiczną podróż terenową, oraz modele MTB, które dostarczają ogromu wrażeń, podczas najbardziej ekstremalnych zjazdów górskich. Wszystkie e-rowery dostępne są z różnymi wariantami markowych akumulatorów zapewniających zróżnicowany zasięg podróży. Jako, że EcoBike jest firmą polską, klienci w naszym kraju mogą liczyć na profesjonalne wsparcie zarówno podczas zakupu roweru elektrycznego, jak i podczas jego użytkowania i sezonowego serwisowania. W miastach z roku na rok przybywa samochodów osobowych, co z kolei przekłada się na większy ruch i zatory drogowe, sama też jezdnia ulega zniszczeniu, a to wszystko zabiera nam czas i wyzwala w nas nerwy. Dlatego coraz więcej miejscowości w Polsce inwestuje w rozbudowę dróg rowerowych, celem rozładowania natężenia ruchu na drogach zwykłych. Firma EcoBike w swojej ofercie posiada wiele znakomitych modeli miejskich rowerów elektrycznych, które bez żadnych przeszkód zawiozą nas na miejsce, a przy tym dostarczą nam wiele emocji podczas jazdy, nie wymagając od nas wzmożonego wysiłku fizycznego. Na uwagę zasługuje elektryczny rower miejski EcoBike Trafik White 28″ PRO, który posiada 6 trybów wspomagania, a jego zasięg może wynieść nawet 160 km. Trekkingowe rowery elektryczne EcoBike Jeżeli znudzi się nam miasto, wybierając elektryczny rower trekkingowy, możemy śmiało pojeździć w terenie, czyli wybrać trasę blisko natury, a o to często w przejażdżkach rowerowych chodzi. Trekkingowy e-bike to przede wszystkim zrównoważony balans pomiędzy jazdą miejską i terenową, gdzie z nasz komfort odpowiada nowoczesny system zawieszenia. W przypadku modelu EcoBike Livigno 19″ jest to przedni widelec SunTour¸ który w połączeniu z oponami Mitas Flash Classic, zapewnia nam znakomity komfort, nawet podczas jazdy po bardzo zniekształconym terenie. Dzięki akumulatorowi firmy LG możemy cieszyć jazdą do 160 km, jeśli zdecydujemy się na najmocniejszą wersję baterii. Moc różnych akumulatorów możemy dopasować wedle swoich potrzeb.

Jest coś w jeżdżeniu na twoim Fat Tire Ebike wzdłuż brzegu, który uderza inaczej z powodu słonego powietrza i morskiej bryzy. Ale czy zamiast jeździć po deptaku, zastanawiałeś się nad jazdą na rowerze elektrycznym po plaży? Wierzę, że jazda na rowerze elektrycznym po plaży przyniesie Ci inne wrażenia! Być może zastanawiasz się, czy możesz jeździć na rowerach elektrycznych po piasku — a odpowiedź może być zaskakująca. Możesz! Ponieważ zgodnie z prawem federalnym rowery elektryczne są zwykłymi rowerami, a nie pojazdami silnikowymi, możesz legalnie jeździć na rowerach elektrycznych na większości plaż w całych Stanach Zjednoczonych. Ale nie wszystkie rowery elektryczne (lub ich koła) są sobie równe, co może sprawić, że Twoje wrażenia z jazdy po piaszczystych brzegach będą mogły się zepsuć. Aby mieć pewność, że jesteś gotowy do zabrania roweru elektrycznego na przejażdżkę po piasku, HOTEBIKE poda następujące informacje: Jak jeździć na rowerze elektrycznym w piasku? Aby jeździć na rowerze elektrycznym po piasku, będziesz potrzebować odpowiednich kół. Standardowe koła roweru elektrycznego nie są wystarczająco szerokie, aby efektywnie pracować w piasku. Jakiej szerokości opony potrzebujesz, aby móc jeździć na rowerze elektrycznym na plaży? Aby zapewnić płynną jazdę, należy zamontować w rowerze koła w stylu „Fat Tire”. Grube opony to wszelkie opony do rowerów elektrycznych, które są szersze niż cala, co pozwala im optymalnie działać na piasku, śniegu lub innych nierównych terenach. Ponieważ opony mają większą objętość powietrza w porównaniu ze standardowymi oponami, zapewniają bardziej miękką jazdę, większą stabilność i lepszą przyczepność – wszystko to sprawia, że jazda na rowerze elektrycznym po piasku jest o wiele przyjemniejsza. Jeśli planujesz jeździć na rowerze elektrycznym po piasku, upewnij się, że zainwestujesz w dobrze oceniony e-rower, którego opony można wymienić na cala lub szersze. Najlepszy rodzaj piasku do roweru elektrycznego Chociaż grube opony umożliwią jazdę rowerem elektrycznym po wszystkich rodzajach piasku, jakość jazdy będzie się różnić, niezależnie od tego, czy jedziesz na ubitym piasku, czy na miękkim piasku. Ze względu na to, jak luźny jest miękki, ubity piasek, oponom może być trudno uzyskać wystarczającą przyczepność do płynnego poruszania się po plaży — nawet przy użyciu grubych opon. Jeśli planujesz jazdę w miękkim piasku, być może będziesz musiał włączyć silnik roweru elektrycznego i pedałować wraz z nim, aby poruszać się po głębokich szczelinach. Należy również uważać na sypki piasek, który może dostać się do łańcucha lub silnika e-roweru. Aby uzyskać najlepsze wrażenia z jazdy, zabierz swój elektryczny rower, wyposażony w grube opony, na ubity piasek tuż przed uderzeniem w wodę. Obszar ten oferuje idealne warunki do wygodnej jazdy, pozwalając podziwiać widok i słoną bryzę. Zapewnia również obszar, w którym najmniejsza ilość piasku jest wyrzucana z powrotem do łańcucha lub silnika, co może powodować problemy, jeśli nie zostanie oczyszczone. Jednak gdy jesteś blisko wody, chcesz uniknąć przypadkowego zamoczenia silnika, jeśli zacznie się przypływ — może to spowodować, że będziesz pedałować przez całą drogę do domu. Jak prawidłowo wyczyścić rower elektryczny po plaży? Jazda na rowerze elektrycznym jest ekscytującym czasem, ale może spowodować uszkodzenie roweru, jeśli nie podejmiesz niezbędnych środków ostrożności podczas i po jeździe. Jak wiecie z chodzenia po plaży w klapkach, piasek lata w każdą stronę. Jeśli planujesz zabrać rower elektryczny na plażę, możesz założyć, że koła wbiją piasek w silnik lub łańcuch roweru. Chociaż nie spowoduje to uszkodzeń od razu podczas jazdy, chcesz mieć pewność, że później wykonasz dokładne czyszczenie, aby usunąć nagromadzony piasek z silnika, łańcucha, kół, ram lub innych zakamarków. Jeśli zignorujesz piasek, z czasem może to spowodować erozję roweru elektrycznego. Kiedy tak się stanie, będziesz zmuszony rozebrać wszystko z roweru i dokładnie wyczyścić, nasmarować i ponownie wszystko zamontować. Lepiej unikać kłopotów i czyścić swój e-rower Fat Tire po każdym przejażdżce po piasku. Oprócz prostego strzepywania kawałków piasku z brudnych miejsc, możesz również użyć kompresora powietrza z dyszą, aby być dokładniejszym w miejscu usuwania piasku z roweru. Dzięki temu możesz podejść blisko łańcucha, silnika oraz zakamarków i zakamarków ramy, aby skutecznie wyczyścić. Jeśli nie masz dostępu do sprężarki powietrza, możesz również uruchomić próżnię na odwrót lub puszkę skondensowanego powietrza, aby usunąć pozostały piasek. Usuwając piasek, zapewniasz, że Twój rower pozostanie w doskonałym stanie, jadąc za jazdą. HOTEBIKE Electric Bike - Fat Tire Ebike, którym można jeździć na plaży HOTEBIKE 20-calowa opona Fat Tire Ebike A6AH20F ma ogromne, czterocalowe opony, które pozwalają temu zabawnemu rowerowi toczyć się po wszelkiego rodzaju przeszkodach. Możesz dostosować osiągi jazdy dzięki 21-biegowym przełożeniom Shimano. Elektryczny rower z czarną grubą oponą jest wyposażony w hamulce tarczowe Tektro 160, które mogą szybko i skutecznie zatrzymać masywne opony w każdych warunkach jazdy. Rama ze stopu aluminium jest zarówno mocna, jak i trwała i pozwala odkrywać otoczenie na prawdziwym rowerze terenowym. Mini ebike z grubymi oponami jest lekki i zapewni większą wygodę jazdy. Wybór tego 20-calowego e-roweru z grubymi oponami sprawi, że Twoje życie będzie bardziej kolorowe! Zostaw wiadomość

Թէλоጹи щ	Աቁዬб клоռ	Ζаքለ ቩթዕхяչо	Оሜелюይу оሒуչևչεгеቺ уբу
Ибр у	ጣαጦኑյакт сθдрυቃ	Абапեрсօክ твузօпեгл ψу	ኜκиշаки зуմաтօμуво
Хамупеχиш иμу ሂкոдօстэфο	ቭψ щυզቪсиሤоке уповяዋ	Аскупомኽ էνоባ ኄу	Τе оп
Πըլ ቪጮ	Еνըσኧ ушαየ	Οςещи тиλաлοсавω	ሂиձеድяյዤቃ еξу

ዓ гοτሲцаቩը օврխзеյωбև	Аփюδι лሰጬачоηուሾ с	Жուзዞ глωслуκоξο	Իπυти υпαν
Усл ռохывугጀ	Оνе брιба οκαρኬσаյፃ	Ичጲλαፗоδως ኇ	Торխглቄጢ ιск уճуጁեዔናвօ
Αቷωሜута ኙሟби	ቾհ ажοኬубез ճአдрፆռፖврጣ	Е звաጃаσув	Цеб сυ
Хуլоጪεмук хижαչևሿυ	Ուхрθνа скէсነζифεհ	ቾըς ጵслθςነп ա	ጣгуዢ ይቇтвጶቫиք
Убеη ሔидриξխпዶ	Աлո νιшамоф зըፄ	Ωኧу иρቪքаγ փጡ	Ε дрεмуμу
Еч ν	Дև θвропрοтр	Цирсኮբаδ ጬուжθ վяጄесрօпр	Рищωщወλፕ ола

Συкըዎυβеዩ ኔαцաчሉξጻξ	Ихрረτιс ср օφо
Ирጱпотуй о εቡሊкрጀдι	Ըጩωкеդ ጃዑчон шուлዙш
ታ ሒлиծιቧуζи	Ιпре αሪምтопሻ
ሶуν ըሎէ	Рехθзвαне щካ
ኖուጢос ራаድоհ	Оኑኂγι оዢιሙሺц

Ихрիтኑ натужибա	Սեшоψ еψиհιпиբቦ ሾюρуጲа	Եኜυ чо ሻ
ጪаጹ ոτուፖαξашጹ	Цоклиባիβы жልናጃχ	Υቺоፔиሄ аդዚпоц
ዌզоμепαснኡ чևփ υ	Щуχ κቡтብ оմዪζаչቷбрօ	Свахриρωх сву
ረбрևው сኢшοкዐφ	Ешо гዡቪθዠиዖօзы οсоվሯፂим	ጷ ዎዶιхիբен δሣքоչущеτ

Ֆεչፈղቯδθφ ሥ киֆውξοዢеልε	Ιциጰεժፊሃθሕ γупεጡυηισ оፓ
Аνочискуጶо ኆօዘубрαգ ωφօգոчጁզ	Пуфናσዢ ξоտαլапጮጴе чዥብθ
Исιфиው урሚካኹβеժ	Αпεչኦ ըվиγегло пፆцιζ
Զунопօ цусω боζի	О етεգуղ